На бывшем заводе General Motors в Шушарах (Санкт-Петербург) стартовал выпуск нового кроссовера — Esteo MX. О том, что предприятие холдинга «АГР» освоило полный цикл сборки этой модели, стало известно 21 мая.
Ралли Архангельское Аутлет: когда вся автомобильная история оживает
Напомним, что бренд Esteo — третий по счёту совместный проект компании «АГР» и китайского партнёра Defetoo. До этого на рынок выходили Tenet и Jeland. Саму марку представили публике всего месяц назад, 12 мая появились подробности о первой модели — кроссовере с индексом «MX». И вот спустя полторы недели — сообщение о начале реального производства.
Производственные мощности предприятия модернизировали. Как пояснили в пресс-службе холдинга, пришлось обновлять конвейерные линии и манипуляторы, перенастраивать роботов для нанесения стекольного клея и менять часть технологического оборудования. Завод, кстати, не монозавод: здесь же собирают модели марки Jeland, которая является родственной китайскому бренду Jaecoo.
Уровень автоматизации на предприятии высок. Например, используются промышленные роботы, беспилотные тележки AGV и цифровые системы, отслеживающие качество.
По своей сути Esteo MX — глубоко переработанная версия Exeed TXL. В Китае похожая машина продаётся как гибрид Exeed Exlantix ET5, а на некоторых зарубежных рынках бензиновый вариант носит название Exeed MX.
Антифриз ниже минимума: можно ли просто долить воды и не убить мотор?
Внешне новинку отличают крупная решётка радиатора и овальные головные фары. А вот пропорции, линия остекления и габариты почти копируют TXL: длина — 4775 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1725 мм при колёсной базе 2800 мм.
Двигатель — двухлитровый турбомотор мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 375 Нм. Коробка — 8-ступенчатый автомат, привод — только полный. Дорожный просвет — 210 мм. В подвеске, как заявлялось ранее, алюминиевые рычаги и гидронаполненные сайлентблоки.
Под Россию машину основательно подготовили. «Зимний пакет» расширен: есть дистанционный запуск мотора и возможность прогревать салон через приложение. Подогревы — для передних и задних кресел, зеркал, лобового и заднего стекла, а ещё для форсунок омывателя. Сам бачок омывайки теперь на 7 литров.
Зачем в России продают машины высокого экокласса? Причина удивит!
Интерьер — три больших экрана, беспроводная зарядка, 21 динамик Boya Sound, кожа Nappa на сиденьях, пассажирское кресло с оттоманкой и голосовой ассистент на ИИ. Селектор коробки передач переехал за рулевое колесо.
Официальные цены и дату начала продаж пока не объявили. Однако дилеры и эксперты ещё ранее оценили новинку в районе 4,77 млн рублей. Для сравнения: Exeed TXL 2025 года стоит сейчас от 3,88 до 4,34 млн рублей без учёта спецпредложений.
Кроссовер MX новой российской марки Esteo напоминает китайский Exeed TXL
В России начали собирать «родственника» Exeed TXL- «За рулем» можно читать и в MAX
1