Китайские автомобили в России теряют позиции: их доля в общих продажах резко сократилась, а ассортимент заметно сузился. Сразу несколько марок либо полностью покинули рынок, либо сильно урезали свою модельную линейку.
Одной из первых ушла компания Kaiyi. Бренд полностью свернул деятельность в РФ. Теперь обслуживать уже проданные машины будет «Вотур Мотор Рус» — фирма, раньше известная как Jetour. О причинах ухода ничего не сообщается. За январь-февраль 2026 года в России продали всего 37 автомобилей Kaiyi — это показали данные «Автостата».
Простой, надежный, экономичный — достойная альтернатива «новым маркам»
Продажи Kaiyi стартовали в России в 2023-м. Модельный ряд тогда состоял из трёх кроссоверов — X3, X3 Pro и X7 Kunlun — и седана E5. Собирали машины на калининградском «Автоторе».
Серьёзные перемены и у Chery. В марте с официального сайта исчезли два популярных кроссовера — Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 4. Крупные дилеры объяснили: китайцы решили прекратить поставки всех машин в Россию. Дело в том, что с прошлого года часть моделей Chery начали выпускать в Калуге, но уже под новым российским брендом Tenet.
А Bestune, входящий в структуру FAW, пока не уходит, но «порезал» линейку. Первой под нож попала модель T55, которая продавалась в России с 2023 года. Полный уход бренда с рынка, впрочем, пока не обсуждается.
Концерн GWM оставил россиян без пикапа Great Wall KingKong. Поставки этой модели в страну уже завершены. В начале 2026 года GAC принял решение завершить продажи в России своего самого доступного кроссовера — GS3. В конце 2025 года единственный седан Omoda в России c литерой S5 пропал с официального сайта. Также исчезла и «спортивная» версия модели с приставкой GT в названии. Также в 2025 году из России ушел китайский бренд Skywell.
- «За рулем» можно читать и в MAX
424