На пекинском автосалоне вместе с обновлённой «семёркой» баварцы показали и её электрическую версию — BMW i7 после рестайлинга. Выглядит новинка так же неоднозначно и смело, как и бензиновый собрат.
Корреспондент Авто Mail, побывавший на стенде в Пекине, отмечает: электрический флагман огромен и производит внушительное впечатление. Дизайн, конечно, на любителя — но он чётко отражает нынешнюю философию марки. Машина смотрится богато, а переливающаяся на свету окраска кузова добавляет ей настоящего шика.
Что под капотом
Обновлённый i7 по-прежнему стоит на платформе CLAR с 400-вольтовой архитектурой. Зато в ходе рестайлинга он обзавёлся совершенно новой батареей: литий-ионный блок шестого поколения использует цилиндрические ячейки, а его ёмкость — 112,5 кВт·ч.
Выбор — из трёх вариантов. Начальная версия i7 50 xDrive оснащена двумя моторами на 455 сил и способна проехать 728 км по циклу WLTP. Следующая, i7 60 xDrive, выдаёт уже 544 силы, а запас хода практически не изменился — 727 км. Ну а топовая модификация M70 xDrive с 680 л.с. без подзарядки уедет на 650 км.
Цены и старт продаж
Первые машины появятся у дилеров уже этим летом. В Германии самая мощная версия обновлённого i7 оценена в 182 400 евро — по текущему курсу это примерно 16,2 миллиона рублей.
Рестайлинговый BMW i7 2026 дебютировал в Пекине
Гибрид роскоши и провокации: чем удивляет новый седан BMW- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
2016