Mercedes-Benz продолжает дорожные испытания своего самого компактного внедорожника, неофициально прозванного «Baby G». Судя по свежим данным, планы по его оснащению изменились: вместо изначально задуманного чистого электромобиля инженеры всерьёз прорабатывают гибридный вариант. На это решение, по всей видимости, повлияло общее охлаждение рынка к электрокарам, особенно заметное в США.
Mercedes-Benz «Baby G»
Лучшие летние шины 2026 для гольф-класса — выбор «За рулем»
Вероятным кандидатом на роль силовой установки для такой версии считается гибридная система от нового седана CLA. Она построена вокруг 1,5-литрового бензинового мотора, созданного альянсом Geely и Renault, и электродвигателя. В стандартной комплектации эта связка выдаёт 208 лошадиных сил, но для маленького «Гелендвагена» её наверняка серьёзно доработают. Цель — получить больше мощности и, что критически важно для внедорожника, повышенный крутящий момент.
Mercedes-Benz «Baby G»При этом полностью электрическая модификация тоже остаётся в планах. По предварительным расчётам, её оснастят батареей ёмкостью 85 кВт·ч и парой электромоторов. Такой набор, как ожидается, позволит проехать на одной зарядке до 724 километров. Для сравнения, большой электрический G580 едва преодолевает отметку в 450 км.
Mercedes-Benz «Baby G»
Дизайн, судя по снимкам закамуфлированного прототипа, будет стопроцентно узнаваемым. Машина унаследует квадратный, брутальный силуэт, круглые фары, мощные колёсные арки и фирменное запасное колесо на пятой двери. Любопытно, что построят её не на традиционной рамной платформе. Вместо этого инженеры разрабатывают для модели абсолютно новую архитектуру с уникальными модулями и собственной подвеской.
- «За рулем» можно читать и в MAX
9663
