К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч Zeekr 001, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику Evolute i-Pro — виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.
С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал Москвич 3е — эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог Zeekr 001 — и тоже продержался всего месяц.
Zeekr 001Сентябрьским фаворитом стал Amber A5, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера — нового кроссовера Evolute i-Joy. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок — Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...
Evolute i-JoyЖаль, если так (мы-то считали, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.
Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз
Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?- «За рулем» можно читать и в MAX
1135