Отечественные бренды грузовых автомобилей постепенно отвоевывают рынок, в отличие от иностранных производителей, производители улучшили качество грузовиков и расширили модельный ряд. Среди новинок — экспедиционный автобус Урал для работы в Арктике,.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Стоит отметить, что в топ-10 лидеров грузового транспорта в РФ входят только два отечественных бренда и один белорусский, остальные — «китайцы». Большую часть комплектующих последнего поколения грузовиков КАМАЗ с индексом К5 являются российскими.
Ключевым козырем производителя является впечатляющая проходимость этих машин, среди китайцев достойных конкурентов нет. Главная новинка предприятия — это модификация экспедиционного автобуса «Арктика», предназначенная для эксплуатации в самых суровых условиях.
Скоро на рынке гражданских грузовиков повышенной проходимости появится еще одна модель. Брянский автозавод, более 60 лет производящий тяжелую спецтехнику, представил первую гражданскую модель — седельный тягач повышенной проходимости.
«Мы взяли самое лучшее, что было в грузовике специального исполнения. Это независимая подвеска, отработанные узлы», — рассказал замгендиректора концерна ВКО «Алмаз-Антей», генеральный директор Обуховского завода Михаил Подвязников.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Модель создавали на базе военных разработок, поэтому локализация тягача составляет 90%. Российские заводы спешат занять нишу, после ухода европейцев не занятую Китаем. К тому же одному из лидеров КНР по продажам в РФ крупнотоннажных грузовиков Росстандарт фактически запретил продавать свою продукцию, так как она не соответствует требованиям безопасности.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: ntv.ru
342