В 2023 году параллельный импорт внёс свой вклад в обновление автомобильного парка. Из более чем миллиона проданных новых автомобилей на параимпорт пришлось примерно 120–150 тысяч.
Chevrolet Orlando
Спрос на так называемые ушедшие бренды остается стабильным даже при заметно завышенных ценах. Среди сравнительно доступных по цене эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев советует присмотреться к Chevrolet Orlando. Правда, если вас не смущает, что с 2018 года этого «американца» производят только на заводе SAIC-General Motors в Шанхае (Китай).
Семиместный компактвэн со всеми удобствами сегодня доступен на нашем рынке за 2,5–3,1 млн рублей. По нынешним временам для компактвэна это уже недорого. Базируется автомобиль на шасси модели Buick GL6 (для китайского рынка), а та, в свою очередь, построена на базе старой модели Opel Zafira.
Мнение специалиста
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев
— Предлагаемые у нас машины оснащены турбомотором 1.4 (163 л.с.) и шестиступенчатым автоматом. Автомат — свежая генерация изначально неудачного джиэмовского 6Т40. А двигатель, скорее всего, трехцилиндровый L3T (реальный объем — 1,341 л) с прямым впрыском и заточенный на АИ-98. Агрегат разработан в 2018 году и знаком нам по кроссоверу Trailblazer, который продавали официально. Болячки не изучены. Нагар и вибрации гарантированы, а чинить его у нас сложно и дорого.
Chevrolet Orlando
Единственным недостатком, который может отпугнуть покупателя, являются слишком современные агрегаты. Однако, если не учитывать маломерный третий ряд сидений, который к тому же «крадет» багажник, Chevrolet Orlando представляет собой привлекательное предложение с точки зрения сочетания цены и общего комфорта.
К каким еще моделям из «серого» импорта стоит присмотреться, вы узнаете, пройдя по ссылке.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
45208