Концепцией BMW Turbo 1972 года M1 имел самые маленькие «ноздри» за всю историю бренда:
В третьем поколении BMW 3-й серии решетка вернулась к горизонтальному формату. «Ноздри» оказались разделены:
В 2011 году на шестом поколении BMW 3-й серии «ноздри» впервые соединились с блоками фар:
Отсутствие необходимости охлаждать двигатель на электромобилях не привел к исчезновению «ноздрей» у BMW i3. Ее синие акценты подчеркивают принадлежность машины к электромобилям:
В 2018 году решетка радиатора перестала быть округлой формы. BMW 8-й серии получил «ноздри» в виде пятиугольников:
3800