Оба седана относятся к компактному классу, но Dongfeng А30 — поменьше (колесная база 2620 мм) и подешевле, а Dongfeng А60 — побольше (колесная база 2700 мм) и подороже.
В основе A30 — творчески переосмысленная китайскими инженерами французская платформа PF1 концерна PSA, давнего партнера Dongfeng Motor. Она же лежит в основе кроссовера АХ3, который также покажут на Московском автосалоне, у него с А30 идентичное оформление салона.
Под капотом А30 — атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., состыкованный с 5-ступенчатой МКП, топ-версия Luxury доступна также с 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом. В списке оснащения значатся шесть подушек безопасности, ABS, мультимедийная система с навигацией и камерой заднего вида.
Dongfeng А60 — это китайская вариация на тему седана Nissan Sylphy, он же по-нашему Almera, только если в основе тольяттинской машины — «тележка» Вo, то платформа А60 ближе к японскому оригиналу. В Китае А60 производится с 2012 года, но в прошлом году модель пережила глубокий рестайлинг, после которого китайский седан стал гораздо привлекательнее и теперь мало напоминает исходную модель Nissan.
В рамках модернизации А60 получил также новый 1,4-литровый турбомотор мощностью 140 л.с., доступный только в максимальной комплектации Elite. Версии попроще оснащаются атмосферниками рабочим объемом 1,5 и 1,6 л (115–117 л.с.). Коробки передач — 5-ступенчатая механика либо 4-ступенчатый автомат.
Перспективы появления обоих седанов представители ООО «Дунфэн Мотор Рус» озвучат в рамках их презентации на ММАС.
- Ранее Dongfeng анонсировал премьеры на Московском автосалоне кроссвэна Fengguang 370, пикапа Rich New и флагманского седана А9.
- Летом прошлого года эксперт «За рулем» совершил небольшую пробную поездку на седане Dongfeng А30.
Экспозиция Dongfeng обещает быть на Московском автосалоне едва ли не самой представительной среди китайских фирм. Сегодня пресс-офис ООО «Дунфэн Мотор Рус» анонсировал еще две новинки — седаны А30 и А60.
Фото: Dongfeng