Новая КПП оборудована короткоходным рычагом, улучшенными синхронизаторами и измененными передаточными числами. Передачи с первой по четвертую расположены достаточно «близко» друг к другу, что позволяет плавно переключаться с минимальным уменьшением оборотов двигателя. Пятая передача, наоборот, более «растянута».
Все это, указано в пресс-релизе компании, дает возможность быстро и четко «втыкать» необходимую скорость и оптимальным образом использовать тягу двигателя в любых режимах.
Механическую «пятиступка» ставят на Axela 23S в кузовах седан и хэтч-бек с 2,3-литровым двигателем. В таком варианте эти машины в Японии стоят одинаково — около $17 335.
Mazda Axela стала «ручной»
Mazda Axela стала «ручной»
Mazda Axela стала «ручной»
Mazda Axela стала «ручной»
680