Как нам сообщили в компании «Пеликан Авто» (официальный дилер Skoda в России), раньше Fabia оснащались тремя бензиновыми 1,4-литровыми движками: мощностью 68, 75 и 101 л.с. На смену первым двум комплектациям пришел 1,2-литровый HTP — в вариантах мощностью 55 и 64 л.с. Это трехцилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением, четырехопорным коленчатым валом и ротационным валом для динамической балансировки коленчатого. По словам специалистов, такая конфигурация позволяет ликвидировать вибрацию кривошипно-шатунного механизма, что снижает уровень шума. Блок и головка цилиндров сделаны из алюминиевого сплава, поэтому мотор легче прежнего.
Несмотря на то, что «лошадей» у Fabia теперь немного меньше, автомобиль стал разгоняться и двигаться чуть лучше — за счет высокого крутящего момента, достигаемого на низких оборотах (об этом свидетельствует аббревиатура HTP — High Torque Performance). Максимальная скорость машины с 1.2 12V HTP — 160 км/ч, расход топлива при городском цикле 7.6 л/100 км, смешанном — 5.9 л/100 км, загородном — 5.1 л/100 км.
По словам представителей «Пеликан-Авто», несмотря на новый двигатель, стоимость Fabia не изменится. Во многих других европейских странах Skoda с новым мотором появилась еще в начале года.
Skoda Fabia меняет двигатель и в России
Skoda Fabia меняет двигатель и в России
867