Рейтинг недорогих и надежных седанов с пробегом — журнал За рулем

Рейтинг недорогих и надежных седанов с пробегом

Эксперт Виноградов перечислил 3 надежных седана за 1 млн рублей

С миллионом в кармане сегодня можно рассчитывать только на новую Ладу Гранту. Но еще есть вторичный рынок. И если хочется неплохой, надежный и относительно свежий седан за миллион, то выбрать есть из чего.

В нашей подборке три известные модели, которые всегда были популярны как на вторичке, так и среди новых моделей. Расскажем, на что обратить внимание, чего избегать и какие версии будут оптимальны.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Номер три — Hyundai Solaris

Среди корейских моделей оптимальным будет Hyundai Solaris второго поколения. За миллион можно купить автомобиль 2017–2018 года выпуска. Большинство Солярисов на рынке с атмосферным бензиновым двигателем 1.6 мощностью 123 л.с.

В целом двигатель семейства Gamma надежен, но одну вещь обязательно нужно проверить. А именно наличие задиров на стенках цилиндров. Появляются они из-за близкого расположения нейтрализатора к выпускному коллектору. При его разрушении частички могут улетать в цилиндры.

Гораздо реже встречается двигатель 1.4 (100 л.с.) серии Kappa. Из проблем можно отметить склонность к масложору и большую вибронагруженность.

Почти все автомобили на рынке с шестиступенчатой автоматической коробкой. Гидромеханика A6GF1 весьма надежна при соблюдении регламента обслуживания. При грязной рабочей жидкости быстро выходит из строя гидроблок.

Встречаются автомобили и с механической коробкой. Но, как ни странно, лучше таких машин избегать: у механической коробки возможен преждевременный износ муфты включения первой и второй передачи.

Все описанные проблемы справедливы и для Kia Rio.

Второе место — Lada Vesta

Куда свежее за указанную сумму будет наша Лада Веста. За миллион вполне можно найти рестайлинговый автомобиль 2022–2023 года. Но именно эти два года не отличались качеством. Лучше подыскать одну из последних дореформенных машин 2021 года.

Большинство автомобилей на рынке с шестнадцатиклапанным мотором ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. Особых слабостей у него нет. Разве что некоторые прокладки начинают потеть через 4–5 лет. Работал этот мотор вместе с пятиступенчатой механикой, которая также не будет тревожить неисправностями в большинстве случаев.

Вторая удачная связка мотора и коробки — это двигатель 1.6 от Renault-Nissan в 114 л.с., который агрегатировался с вариатором Jatco серии 015е. На более тяжелых моделях, вроде Каптюра, этой коробке приходилось непросто. Но на легкой и компактной Весте вариатор чувствует себя нормально. И, при регулярной смене масла каждые 50 тысяч км, спокойно выхаживает 200–250 тысяч км без ремонтов.

Лучший вариант — Volkswagen Polo

Наверное, лучшим вариантом станет калужский седан Volkswagen Polo. За миллион он будет старше, чем Лада, но чуть моложе Соляриса, — рестайлинговый автомобиль 2018–2019 года выпуска. Почти все машины с атмосферным двигателем CWVA объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с. В отличие от предшествующего двигателя CFNA, каких-то серьезных проблем у этого мотора не отмечено. С годами проявляется небольшой расход масла. Не стоит забывать менять ремень ГРМ каждые 100–110 тысяч км.

На рынке есть как версии с механической коробкой, так и с шестиступенчатым автоматом AQ160 (она же TF 60SN) от известной компании Aisin. Весьма надежная гидромеханика: при соблюдении регламента обслуживания она в ресурсе не уступает механике. Жидкость нужно обновлять каждые 60 тысяч км. Иначе первым от грязного масла пострадает гидроблок. Наличие толчков и пинков при переключениях — верный признак, что масло не меняли как положено и скорый дорогостоящий ремонт неизбежен.

Изредка попадаются машины с турбомотором 1.4 серии CZCA и роботом DSG. Порой у этих двигателей клинит тягу актуатора турбины, так что стоит загнать автомобиль в профильный техцентр для диагностики.

Александр Виноградов, эксперт «За рулем»:

Александр Виноградов, эксперт «За рулем»

Александр Виноградов, эксперт «За рулем»

— Как видим, за миллион вполне можно найти надежный и относительно свежий седан, который способен верой и правдой служить еще много лет. Но даже самые надежные и крепкие модели перестают быть таковыми при наплевательском отношении к обслуживанию.

Также эти три модели частенько работают в такси — как и в каршеринге. Так что экземпляров в базовых версиях и с юридическими лицами в списках прошлых владельцев лучше избегать.

  • «За рулем» можно читать и в MAX

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: