Этот внедорожник хочет быть похожим на Jeep: получится?

Пикап 212 P01: агрегаты, отличия от соплатформенного Т01, первый тест

Минувшей весной нам явили новый бренд — 212. Да-да, только число. Непривычно. Он отпочковался от марки BAW, которая теперь обозначает лишь название завода. Сейчас 212 предлагает исключительно пятидверный рамный внедорожник Т01, но во втором полугодии в продажу поступит построенный на его основе пикап Р01.

Материалы по теме

Если в облике пятидверки можно увидеть мотивы внедорожника Jeep Wrangler, то экстерьер пикапа — вылитый Jeep Gladiator. Полуметровый прирост длины относительно Т01 пришелся на корму. Угол съезда сократился до 18°, но угол въезда остался без изменений — внушительные 42°.

Размеры грузового отсека я снял лазерной линейкой: длина — 1605 мм, ширина — 1515 мм. Для сравнения, у пикапов Соллерс длина и ширина платформы — по 1520 мм.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Спереди и сзади — неразрезные мосты, причем задняя подвеска обходится без рессор. В каком виде P01 будет сертифицирован в России, пока не понятно, но в Китае заявленная грузоподъемность — 995 кг.

пикап BAW 212 P01 тест За рулем

BAW 212 P01

Как часто бывает в КНР, тест машины оказался усеченным. Проехаться удалось только по заводскому кольцу длиной 1,3 км. Одна его половина — ровный прямой участок, вторая изобилует неровностями: булыжная мостовая, плитка, «лежачие полицейские» и т.д.

Этот внедорожник хочет быть похожим на Jeep: получится?

Дизайн интерьера такой же, как у внедорожника 212 Т01.

Но всё это пикапу что слону дробина — подвеска глотает не поперхнувшись. Заметил только, что Р01 раскачивается сильнее, нежели исходный Т01, и руль у него совсем уж неинформативный. «Это еще прототип, доводочные работы не завершены», - парирует сидящий рядом заводской испытатель.

пикап BAW 212 P01 тест За рулем

Грузовая площадка покрыта антивандальным материалом — царапины ему не страшны. Предусмотрены петли для фиксации грузов и две высоковольтные розетки.

пикап BAW 212 P01 тест За рулем

Пара секунд — и из заднего борта вытягивается удобная и крепкая подножка.

Материалы по теме

А вот что трогать не надо, так это силовой агрегат. Он тут другой, нежели у внедорожника: вместо 2,0-литрового турбодизеля используется мотор 2.3 (190 сил) с чугунным блоком цилиндров. Этот двигатель с ниссановскими корнями нам известен по Наваре. Малошумный и тяговитый, с ним машина набирает ход решительно, ускорения после 80 км/ч не такие сонные.

Насчет экономичности ничего сказать не могу — слишком мало проехал. Надеюсь, к Новому году удастся заполнить этот пробел.

Лучшие посты в MAX:
Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения	Первый «Атом» передан владельцу	КАМАЗ представил первый в России...