Китайский FAW тестирует инновационный натрий-ионный аккумулятор для электрогрузовиков.
Минивэн с АВТОВАЗа, особый КАМАЗ, роскошный МАЗ: подробности и фото
Он разработан совместно с компанией HiNa Battery, а установили его на тяжелые FAW J6P. Емкость батареи — 339 кВт·ч. Автопоезд намного тяжелее седана или кроссовера, поэтому такая емкость не удивляет.
Упор делается на другое. Прототипы проверяют в экстремальных условиях. За семь месяцев они намотали больше 15 тысяч км. При —40 градусах по Цельсию, как уверяют, емкость просела всего на 10%, что весьма неплохо на фоне серийных аналогов.
Грузовики FAW J6P.
Самые ожидаемые отечественные новинки авторынка: оценят все!
Обещано, что батарея выдержит минимум 8000 циклов зарядки-разрядки — причем при использовании «быстрых» терминалов, которые гораздо раньше «изнашивают» аккумулятор.
О скором запуске в серию говорить рано. Но если результаты подтвердятся, то FAW может предложить перевозчикам интересную машину.
- О китайском грузовике Xinghan H с суперсовременной кабиной рассказано тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
6