Два десятка лет назад — в 2006 году — ГАЗ представил опытный образец коммерческого автомобиля ГАЗ‑2332, получивший «ненашенское» название CityVan (городской вэн). «За рулем» подробно рассказывал об этом ходовом макете в яварском выпуске за 2007 год.
Пан Жук и пани Нюся: как СССР дал Польше автопром
Это был двухместный фургон с полезной нагрузкой 800 кг, относящийся к классу легких коммерческих машин полной массой до 2,3 т. Но это, по большей части, была декларация о намерениях, то есть ходовой макет с высокой степенью детализации.
Ни «волговских», ни «газелевских» мотивов в облике новинки не просматривалось. Изначально планировалось создать на этой базовой модели минивэн, такси, почтовый фургон, карету скорой медицинской помощи, социальный автомобиль и так далее.
Но серийное производство так и не началось, хотя задумка была прекрасная.
«За рулем» рассказал историю перспективного фургона ГАЗ 2332 CityVan
20 лет назад на ГАЗе создали отличную многоцелевую машину: почему она не пошла в серию?
Российский коммерческий транспорт стал безопаснее
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом советском универсале?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- Зачем нужны автомобили с двумя кабинами «спиной к спине»? Ответ здесь.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
2975