3,9 секунды до 100 км/ч, цена - от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?

Эксперт»За рулем» протестировал лифтбек Avatr 12, созданный в партнерстве с Huawei

Avatr 12 (предлагается читать это как «один два») — вторая модель электрического бренда Чангана. Но на самом деле этот лифтбек — дитя трех родителей.

Материалы по теме

Сердца трех

Changan занимался автомобильной составляющей, Huawei поставляет электромоторы и развлекательный центр. А питает всё батарея CATL на 94 кВт·ч, которой должно хватать на 610 км по циклу WLTP. В реальности получается 450–500 км — если не злоупотреблять резкими ускорениями.

Два электромотора суммарно выдают 578 л. с., и сотню Avatr набирает быстрее четырех секунд — несмотря на две с лишним тонны веса. Но если на динамике масса почти не сказалась, то о спортивных ощущениях на извилистой дороге забудьте.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

В затычных поворотах по пути из Красной Поляны в Сочи чертыхаюсь, перехватывая «формульный» руль. На асфальте автодрома Сириус (кусочка бывшей сочинской трассы Формулы‑1) намеки на гоночную сущность тоже не оправдываются: электромобиль точно, но всё же тяжело встает на траекторию.

Avatr 12

Avatr 12. Цена в России от 6 560 000 ₽

А после нескольких боевых кругов шины и тормоза запахом намекают, что лишний вес для спорта вреден. Даже могучие тормоза Brembo, способные остановить Avatr за 35 метров, не могут сопротивляться двум с половиной тоннам.

Материалы по теме

Этот лифтбек — прежде всего про комфорт. Пневмоподвеска с управляемыми амортизаторами CDC от компании ZF дает неожиданно достойную для колес диаметром 21 дюйм плавность хода — более приятную, чем у кроссовера Avatr 11.

Дорожный космолет

Да, Avatr 12 — это скорее шоукар, нежели спорткар или суперкар. Салон — космос! Под лобовым стеклом раскинулась длиннющая панель с виджетами, из-под красивых изгибов струится свет… Завораживает так, что даже лазить по меню большого «телевизора» не хочется.

Avatr 12

В электромобиле установлена сим-карта, чтобы всегда был доступ к сети. Также можно раздать интернет со смартфона.

Avatr 12

Двери открываются замаскированными клавишами. Механические ручки спрятаны в дверных подлокотниках.

Avatr 12

Интерьер? Скорее убранство космического корабля. На выбор есть три цвета материалов. Виджеты под лобовым стеклом можно выбирать на любой вкус и цвет. Гарантия на электрическую часть составляет 8 лет или 160 тысяч км. На автомобильную — 5 лет и 120 тысяч км.

В меню есть несколько саундтреков для движения. Звук суперкара не к месту, а вот два других — «квант» и «космос» — другое дело. Завывания в духе космолета из фантастического фильма этой машине в тему.

Кстати, а как из нее выйти? Кнопка открытия двери сливается с дверной картой. Молодцы китайцы, что побороли эту вакханалию — к 2028 году все новые автомобили на их рынке приобретут механические ручки.

Avatr 12

Кресло переднего пассажира можно отрегулировать с заднего ряда.

Avatr 12

Боковые камеры вместо зеркал — опция. Изображения с наружных и салонного «зеркал» можно записывать — как видео, так и фото.

Avatr 12

Сиденье переднего пассажира снабжено «функцией нулевой гравитации».

Еще бы запретить наружные камеры вместо зеркал. Сделаны они у Аватра лучше, чем в Audi e‑tron (ЗР № 11, 2020): качество картинки выше, а изображения выводятся под передние стойки на панель виджетов, что удобнее. Но физические зеркала — лучше! Благо Avatr 12 можно купить и с ними, попутно сэкономив 150 тысяч рублей.

Avatr 12

На втором ряду много места, но к посадке есть вопросы: подушка стоит низко, а ноги нельзя убрать под переднее сиденье.

В следующей серии

На очереди у официального Аватра в России — пятиметровый кроссовер 07, который может стать самой популярной моделью бренда, потому что это гибрид, а не «чистый» электромобиль. Генератор приводится 1,5‑литровым турбомотором мощностью 156 л. с. Два электромотора выдают 492 л. с., хотя есть и заднеприводная версия.

3,9 секунды до 100 км/ч, цена — от 6,65 млн: спорткар или все-таки нет?

Avatr 07

Искусство для избранных

Материалы по теме

В России Avatr 12 доступен в четырех версиях. Автомобили адаптированы для российского рынка: зимний пакет, русификация, зарядное гнездо CCS2 c быстрой зарядкой мощностью до 240 кВт вместо китайского GB/T.

Самый дешевый (если это слово можно применить) заднеприводный Avatr 12 стоит 6,65 млн рублей. Три остальные версии полноприводные, а топовый Dynamic дороже на миллион. Это если без камер вместо зеркал, а самая космическая версия обойдется в 7,8 млн.

Лучшие посты в MAX:
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4	Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге	Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!

Avatr 12

Разгон 0–100 км/ч, с 3,9
Макс. скорость, км/ч 220
Длина / ширина / высота / база, мм 5020 / 1999 / 1450 / 3020
Дорожный просвет, мм 120–165
Объем багажников, л 425+65
Снаряженная / полная масса, кг 2325 / 2700
Двигатели два синхронных электродвигателя на передней и задней осях, суммарно 578 л. с., 650 Н·м
Емкость батареи, кВт·ч 94,5
Запас хода на электротяге, км 610