В 1980‑х годах остряки прозвали ВАЗ‑2108 «Зубилом», намекая на необычную клиновидную форму. «Восьмерка» дебютировала в 1984 году и в СССР стала сенсацией. Передний привод!
Но и на западных рынках ВАЗ‑2108 вызвал живой интерес — и его неизбежно сравнивали с вышедшими практически одновременно аналогами.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
ВАЗ‑2108
- Длина 4006 мм
- Колесная база 2460 мм
- Снаряженная масса 900 кг
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
«Восьмерка» — самая тяжелая из ровесников‑дебютантов. Вслед за трехдверным хэтчбеком в семействе появились пятидверный хэтчбек и седан, а также западные мелкосерийные кабриолеты.«Восьмерка» — самая тяжелая из ровесников‑дебютантов. Вслед за трехдверным хэтчбеком в семействе появились пятидверный хэтчбек и седан, а также западные мелкосерийные кабриолеты.
Двигатель
- Объем 1,3 л (76×75 мм)
- Степень сжатия 9,9
- Мощность 65 л. с. при 5600 об/мин
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Базовый двигатель ВАЗ‑2108 — карбюраторный. Создали также моторы объемом 1,1 л мощностью 54 л. с. и 1,5 л мощностью 70 л. с. Двигатели «восьмерки» стали одними из самых высокофорсированных в классе.Базовый двигатель ВАЗ‑2108 — карбюраторный. Создали также моторы объемом 1,1 л мощностью 54 л. с. и 1,5 л мощностью 70 л. с. Двигатели «восьмерки» стали одними из самых высокофорсированных в классе.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
ВАЗ‑2108 имел привычную для машины такого класса компоновку — передний привод с поперечным двигателем.ВАЗ‑2108 имел привычную для машины такого класса компоновку — передний привод с поперечным двигателем.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Передняя подвеска — типа McPherson, с амортизаторными стойками. Задняя подвеска типична для класса — упругая балка и амортизаторные стойки.Передняя подвеска — типа McPherson, с амортизаторными стойками. Задняя подвеска типична для класса — упругая балка и амортизаторные стойки.
Honda Civic (третье поколение)
- Длина 3810 мм
- Колесная база 2380 мм
- Снаряженная масса 805 кг
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Самый компактный и самый легкий аналог «восьмерки». Помимо базового трехдверного хэтчбека выпускали пятидверный универсал Shuttle, седан и купе CRX.Самый компактный и самый легкий аналог «восьмерки». Помимо базового трехдверного хэтчбека выпускали пятидверный универсал Shuttle, седан и купе CRX.
Двигатель
- Объем 1,3 л (74×78 мм)
- Степень сжатия 10,0
- Мощность 71 л. с. при 6000 об/мин
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Базовый двигатель — карбюраторный. Мотор среди одноклассников — с самой высокой удельной мощностью. На Civic третьего поколения ставили также агрегаты 1.5 и 1.6, в том числе с системой впрыска.Базовый двигатель — карбюраторный. Мотор среди одноклассников — с самой высокой удельной мощностью. На Civic третьего поколения ставили также агрегаты 1.5 и 1.6, в том числе с системой впрыска.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Двигатель стоял поперечно. Помимо переднеприводных машин делали универсалы с полным приводом.Двигатель стоял поперечно. Помимо переднеприводных машин делали универсалы с полным приводом.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Подвески: спереди — McPherson, сзади — упругая балка и амортизаторные стойки.Подвески: спереди — McPherson, сзади — упругая балка и амортизаторные стойки.
Opel Kadett E
- Длина 3998 мм
- Колесная база 2520 мм
- Снаряженная масса 830 кг
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
При меньшей, чем у ВАЗ‑2108, длине база заметно больше, а салон — просторней. Семейство включало трехдверный и пятидверный хэтчбеки, пятидверный универсал, седан и кабриолет.При меньшей, чем у ВАЗ‑2108, длине база заметно больше, а салон — просторней. Семейство включало трехдверный и пятидверный хэтчбеки, пятидверный универсал, седан и кабриолет.
Двигатель
- Объем 1,2 л (79×81 мм)
- Степень сжатия 9,0
- Мощность 55 л. с. при 5600 об/мин
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Базовый двигатель Opel Kadett — карбюраторный. Применяли также моторы объемом 1,5 л и 1,6 л, в том числе с впрыском топлива.Базовый двигатель Opel Kadett — карбюраторный. Применяли также моторы объемом 1,5 л и 1,6 л, в том числе с впрыском топлива.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Kadett, как и большинство аналогов, — переднеприводный, с поперечным двигателем.Kadett, как и большинство аналогов, — переднеприводный, с поперечным двигателем.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Передняя подвеска — McPherson. В задней подвеске — упругая балка с раздельными амортизаторами и пружинами.Передняя подвеска — McPherson. В задней подвеске — упругая балка с раздельными амортизаторами и пружинами.
Skoda Rapid
- Длина 4200 мм
- Колесная база 2400 мм
- Снаряженная масса 875 кг
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Модернизированный вариант Garde позиционировали как спортивное купе. Но по характеристикам машина была скорее аналогом «восьмерки». Rapid делали на базе седанов Skoda 120/130.Модернизированный вариант Garde позиционировали как спортивное купе. Но по характеристикам машина была скорее аналогом «восьмерки». Rapid делали на базе седанов Skoda 120/130.
Двигатель
- Объем 1,3 л (75,5×72 мм)
- Степень сжатия 9,7
- Мощность 61 л. с. при 5000 об/мин
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Двигатель Шкоды — карбюраторный. Самый низкофорсированный агрегат среди аналогов.Двигатель Шкоды — карбюраторный. Самый низкофорсированный агрегат среди аналогов.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Rapid сохранял выбранную заводом еще в 1964 году заднемоторную компоновку.Rapid сохранял выбранную заводом еще в 1964 году заднемоторную компоновку.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Особенность Рапида — полностью независимые пружинные подвески: сзади — на продольных рычагах, спереди — на поперечных.Особенность Рапида — полностью независимые пружинные подвески: сзади — на продольных рычагах, спереди — на поперечных.
Что общего и в чем разница
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Для ВАЗ‑2108 предусмотрели механические четырех- и пятиступенчатые коробки передач. Машины с четырехскоростной коробкой выпускали недолго. Базовыми коробками Хонды и Опеля поначалу тоже были четырехступенчатые. Предлагали также коробки с пятью передачами, а для некоторых версий — автоматы. На Rapid ставили лишь механическую пятиступенчатую коробку.Для ВАЗ‑2108 предусмотрели механические четырех- и пятиступенчатые коробки передач. Машины с четырехскоростной коробкой выпускали недолго. Базовыми коробками Хонды и Опеля поначалу тоже были четырехступенчатые. Предлагали также коробки с пятью передачами, а для некоторых версий — автоматы. На Rapid ставили лишь механическую пятиступенчатую коробку.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Тормоза на ВАЗ‑2108, как и на остальных автомобилях, дисковые спереди и барабанные сзади.Тормоза на ВАЗ‑2108, как и на остальных автомобилях, дисковые спереди и барабанные сзади.
«За рулем» сравнил конструкции ВАЗ-2108, Honda Civic, Opel Kadett и Skoda Rapid
Рулевое управление на всех машинах — реечное, без усилителя.Рулевое управление на всех машинах — реечное, без усилителя.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4
|
Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге
|
Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!
|
Зигзаги удачи
Материалы по теме
Просторный салон, шустрый мотор, цена от 2,6 млн: чего не хватает этому «китайцу» до идеала
ВАЗ‑2108 — мощный рывок советского автопрома, сделанный с большим опозданием, поскольку первые конструктивные аналоги «восьмерки» появились за десятилетие до нее. Тем не менее марка Лада с точки зрения дизайна и инженерии вновь заняла достойное место в ряду именитых аналогов.
Чехословацкая Skoda на фоне ВАЗ‑2108 выглядела динозавром. Но к середине 1990‑х годов ВАЗ вновь отставал: не предлагал избалованным западным покупателям новый дизайн, моторы с системой впрыска, автоматические коробки и иные современные системы — время стремительно убегало вперед.
- Полная история переднеприводных Лад — по этой ссылке.
Новый выпуск журнала на Ozon, Wildberries или Яндекс Маркет
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
22473