Китайских производителей хлебом не корми — дай запутать названиями своих машин. Имеем: Changan CS35 Plus, продающийся у нас уже много лет. И вот появляется по всем параметрам более современный кроссовер CS35 Max.
Range Rover по-китайски за 2,5 млн рублей: в чем подвох?
Логично предположить, что он пришел на смену потерявшему свежесть Плюсу. Но нет — оба будут продаваться параллельно. И по схожей цене.
Changan CS35 Plus и CS35 Max — в чем разница?
Начнем с того, что Max крупнее Плюса: по габаритной длине — на 210 мм, по колесной базе — на 110 мм.
Да и визуально он солиднее и дороже. Хорошо, что удержались от соблазна поставить утапливаемые дверные ручки.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Для российских условий важно, что крылья, все двери и пол CS35 Max выполнены из оцинкованного металла. Но почему в этом списке нет капота?
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Changan CS35 Max. Цена в России от 2 599 900 ₽Внимательный взгляд заметит, что машина недорогая: противотуманок нет, а на заднем бампере — лишь три датчика парктроника. И — без полного привода.
С Алисой и с фаркопом: популярный кроссовер обновился в РФ
Как едет Changan CS35 Max
В свете новых акцизов дефорсировали турбомотор 1.5Т Blue Core до 147 л. с. (в оригинале было 187). Крутящий момент не изменился — те же полновесные 280 Н·м.
Динамика хороша: при активном старте CS35 Max аж пробуксовывает. Первая сотня покоряется за восемь секунд — из одноклассников подобной бодростью радует разве что Geely Cityray.
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
В 2024 году турбомотор 1.5Т Blue Core установил своеобразный рекорд, проработав без остановки на максимальных оборотах 259 часов, 46 минут и 45 секунд. Правда, китайцы умалчивают, что стало с двигателем.
Почти внедорожники: большой тест китайских кроссоверов 4х4
Только не ведитесь на режим Race — быстрее машина в нем не становится. Меняется картинка на экране медиасистемы и включается через динамики эмулированный рык мотора (весьма сомнительного качества) — только и всего.
От машины с бодрым мотором ждешь соответствующей управляемости, однако тут похвастать нечем. Главная проблема — неинформативный и легкий во всех режимах руль. Когда ведущие колеса уходят на скользкой дороге в снос, на руле соответствующей разгрузки совсем не ощущаешь.
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Тестовая машина снабжена дилерской защитой картера, под которой 155 мм клиренса. В базе идет фетровый пыльник.
Не смогли побороть вертикальную раскачку на средней и длинной волне, хотя на ямах, даже жуткого вида, плавность хода понравилась. Подвеска (сзади — многорычажка) работает бесшумно.
Еще бы дороги было слышно поменьше — на дополнительную шумоизоляцию арок многие владельцы в итоге раскошелятся.
Что внутри?
Интерьер благообразен, вполне классической архитектуры. Но изюминка есть: три экрана, причем один из них — слева от щитка приборов.
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Интерьер приятен на вид и хорош по эргономике. Базовой версии полагается ткань, остальным — кожзам без перфорации. Мягкий отделочный пластик только спереди, сзади — сплошь жесткие материалы.Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Слева от приборки — дополнительный несенсорный дисплей, на который выводятся названия радиостанции или датчик-акселерометр (в режиме Race).Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Оба зеркальца в козырьках лишены подсветки.Порадовало обилие физических кнопок. Я уж и забыл, когда последний раз у «китайца» обогрев сидений включался не через меню и была отдельная клавиша обогрева лобового стекла.
Цены
За базовую версию Комфорт с 17‑дюймовыми колесами, тканевым салоном, четырьмя подушками безопасности, камерой заднего вида и квартетом динамиков просят 2,6 млн рублей.
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
На втором ряду места много. Но рады здесь только двоим — судя по числу подголовников. Нет ни одного крючка для одежды, в откидном подлокотнике нет подстаканников, дефлектор общий — регулировать направление потока к каждому из пассажиров не получится. Есть обогрев, индивидуальная подсветка и пара медиаразъемов (включая Type-C).В топ-исполнении Техно (+190 тысяч рублей) будут 18‑дюймовые колеса, шесть динамиков, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, система кругового обзора, встроенный видеорегистратор, электропривод багажной двери и электрорегулировки водительского кресла. Но — без занавесок безопасности, беспроводной зарядки и… подсветки макияжных зеркал.
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Багажник огорчил раздутыми арками, отнимающими много полезного пространства. Розетки и крючков нет, но не забыли про шторку и электропривод пятой двери.Цена на фоне конкурентов, в первую очередь локализованных в России кроссоверов Tenet T7 и Jaecoo J6, вполне конкурентоспособная. Постараемся свести эти машины в очном сравнении.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4
|
Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге
|
Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!
|
Changan CS35 Max 2026 тест За рулем
Changan CS35 Max
Changan CS35 Max
Новый кроссовер нашей сборки — на «китайца» не похож!
- Разгон 0–100 км/ч, с 7,9
- Макс. скорость, км/ч 180
- Длина / ширина / высота / база, мм 4540 / 1860 / 1620 / 2715
- Дорожный просвет, мм 180
- Объем багажника, л 484*-1318
- Снаряженная/полная масса, кг 1465 / 1785
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1494 см³, 147 л. с. при 5500 об/мин, 280 Н·м при 1500–3700 об/мин
- Трансмиссия передний привод, Р7
- Топливо / запас топлива, л АИ‑92…95 / 51
- Средний расход топлива, л/100 км 7,8
* До потолка.
Опубликован отчет с тест-драйва Changan CS35 Max нового поколения
Просторный салон, шустрый мотор, цена от 2,6 млн: чего не хватает этому «китайцу» до идеалаНовый выпуск журнала на Ozon, Wildberries или Яндекс Маркет
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
29956
