Наш ЗИМ и новинки 1950‑х из Европы и США — кто круче?

Названо преимущество ГАЗ‑12 ЗИМ над западными ровесниками-одноклассниками

Начало 1950‑х — время бурного подъема мирового автопрома после окончания Второй мировой войны. В эти годы начали производство новых представительских автомобилей, включая конструктивно интересный советский ГАЗ‑12 ЗИМ.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

ГАЗ‑12 ЗИМ 

Длина 5530 мм
Колесная база 3200 мм
Снаряженная масса 1800 кг

Семиместный седан.

ГАЗ‑12 ЗИМ 

Материалы по теме

Двигатель рядный, 6‑цилиндровый
Рабочий объем 3,5 л (81×110 мм)
Степень сжатия 6,7
Мощность 90 л. с. при 3600 об/мин

Для автомобиля такого класса мощности мотора, в основе которого лежал предвоенный агрегат Dodge, было, конечно, мало. Но иного варианта у Горьковского автозавода не было.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Важная особенность ГАЗ‑12 — несущий кузов. По сути, аналогов со столь длинной базой и без рамы у советского седана не было. Тем не менее, масса немного выше, чем у одноклассников.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Передняя подвеска — независимая, пружинная, с рычажными амортизаторами, рычаги которых одновременно выполняли функцию верхних рычагов подвески.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Задняя подвеска ГАЗ‑12 — традиционная для тех лет: рессорная, с рычажными амортизаторами.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

На ГАЗ‑12 стояла такая же, как на Победе ГАЗ-М20, трехступенчатая механическая коробка передач с синхронизаторами на второй и третьей скоростях.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Трансмиссия ГАЗ‑12 включала гидромуфту, которая позволяла трогаться с любой передачи и переключать скорости, не заботясь о плавной работе педалью сцепления. Но динамику автомобиля эта конструкция снижала.

Mercedes-Benz 300 семейства W186

Длина 4950 мм
Колесная база 3050 мм
Снаряженная масса 1780 кг

Немецкая новинка — первый после войны представительский немецкий седан, позднее получивший прозвище Adenauer, короче советского и американского аналогов примерно на 150 мм.

Mercedes-Benz 300 семейства W186

Двигатель рядный, 6‑цилиндровый
Рабочий объем 3 л (85×88 мм)
Степень сжатия 7,0
Мощность 115 л. с. при 4600 об/мин

На Mercedes-Benz 300 стоял двигатель самого скромного объема, мощность которого удалось сделать приемлемой благодаря двум карбюраторам.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Рамный Mercedes-Benz 300 и по массе — полный аналог Паккарда.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Коробка передач механическая четырехступенчатая.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

У Мерседеса — независимая пружинная задняя подвеска с телескопическими амортизаторами и возможностью регулировки жесткости и клиренса автомобиля.

Packard 300 (c 1953 г. - Cavalier)

Длина 5532 мм
Колесная база 3225 мм
Снаряженная масса 1780 кг

Модель знаменитой американской фирмы по габаритам очень близка к советской машине.

Packard 300 (c 1953 г. - Cavalier)

Packard 300

Материалы по теме

Двигатель рядный, 8‑цилиндровый
Рабочий объем 5,4 л (89×108 мм)
Степень сжатия 7,0
Мощность 150 л. с. при 3600 об/мин

Выпускали и версию со степенью сжатия 7,8, мощностью 155 л. с. при 3600 об/мин. Packard с мотором в полтора раза мощнее советского был, безусловно, заметно динамичнее.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Packard 300, как и все американские аналоги, имел мощную раму с Х‑образным усилителем, но был немного легче, чем ГАЗ‑12.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Передняя подвеска Паккарда похожа на советскую: независимая, пружинная, но с телескопическими амортизаторами.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Задняя подвеска аналогична таковой на советской машине — зависимая, рессорная, но с телескопическими амортизаторами.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

На Packard установили вакуумный усилитель тормозов. В 1954 году усилитель появился и на Мерседесе. ГАЗ‑12 такого устройства так и не дождался.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Стандартной коробкой передач на седане Packard 300 была механическая, трехступенчатая. По заказу предлагали версию с овердрайвом и двухступенчатый автомат Ultramatic.

ГАЗ‑12 ЗИМ особенности конструкции

Тормоза автомобилей конструктивно одинаковые — на всех колесах гидравлические, барабанные.

Лучшие посты в MAX:
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4	Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге	Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!

Геометрия и алгебра

Материалы по теме

ГАЗ‑12 ЗИМ с несущим кузовом — конечно, в определенной мере — передовая конструкция. Однако во всем остальном он технически отставал от аналогов. Конкурировать с ними на условных рынках ЗИМ мог только ценой.

Но вопрос прямой конкуренции в данном случае вообще не стоял — поскольку на внешних рынках ЗИМ не продавали.