ТЕХНИКА
Премьеры
РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
Интересно, появилось бы на свет купе 6-й серии, не будь столь устойчивым спрос на «Мерседес-Бенц CL»? Почти 15 лет минуло, как ушла с автомобильной сцены «шестерка» предыдущего поколения (ее выпускали с 1976 по 1989 год), но только теперь БМВ решила возродить традицию быстрых двухдверных авто с имиджем, скорее, представительских, чем спортивных. Первенцем второго поколения «шестерки» стало солидное купе, но вскоре обещают кабриолет.
Как и при разработке еще одной новинки — «паркетника» Х3 (ЗР, 2003, № 9), руководство фирмы, видимо, постаралось ограничить фантазию дизайнеров. Хотя стиль «шестерки» несомненно перекликается с седаном 7-й серии, купе не столь экстравагантно — оно скорее тяготеет к классике жанра в современной обработке: смещенный назад салон, длинный капот, низкая линия крыши.
При внушительных длине — 4820 мм и ширине — 1855 мм салон «шестерки» соответствует формуле 2+2, хотя, по уверению фирмы, пассажирам на заднем диване тесно не будет. Багажник же вместит пару сумок с инвентарем для гольфа и чемодан.
Одна из основных задач конструкторов сводилась к максимальному облегчению машины: несущие детали передка, капот и двери сделаны из алюминиевого сплава, а крылья и крышка багажника — пластиковые. Выигрыш налицо — снаряженная масса БМВ-645 Ci не превышает 1600 кг: купе на 300 кг легче «семерки». Еще одна заслуга конструкторов и дизайнеров: развесовка по осям близка к эталонной 50:50, что наверняка положительно скажется на управляемости.
Первые покупатели получат машину с V-образной «восьмеркой» объемом 4,4 л, знакомой по БМВ-745i. Мощности 245 кВт/333 л. с. и крутящего момента 450 Н.м с избытком хватает для достижения «максималки» в 250 км/ч (ограничена электроникой) и разгона до 100 км/ч за 5,6 с. На этом выбор двигателей пока заканчивается. Зато коробок передач предусмотрено сразу три: шестиступенчатые механическая и полуавтоматическая, а также традиционный «автомат».
Естественно, на «шестерке» используют весь потенциал бортовых электронных систем, среди которых функции «обострения» реакций машины на действия рулем и педалью газа, активного рулевого управления и компенсации кренов.
Цена новинки пока не оглашена, хотя БМВ намекает на тот же, что у «семерки», порядок цифр.
BMW 6-Series представлен на авто-салоне во Франкфурте в 2003 году.
BMW 6-SERIES
Bmw 6-series
1011