Десять лет понадобилось Ладе, чтобы запустить в производство полностью новую модель. В тольяттинской табели о рангах Искра заняла промежуточное положение между Грантой и Вестой. По габаритам и цене она находится между ними, хотя разница минимальна.
Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн
Самый важный конкурент — Solaris HS. Наследник недавнего бестселлера был перезапущен в производстве в прошлом году — хотя не очень понятно, на сколько хватит запаса деталей и будет ли продолжен выпуск. Пока машины у дилеров есть, и за базовую версию Active Plus c автоматом (как у нас на тесте) придется выложить немалые 2,14 млн рублей.
Changan Alsvin — самый доступный седан китайской марки на нашем рынке. В предтоповой комплектации DLX, как у нас, за него просят 1,9 млн рублей.
Что сможет им противопоставить Искра в флагманском исполнении Techno за 1,58 млн рублей?
Горячий интерес
Окружающие реагируют на новую Ладу с интересом. Как едет? Нормальная ли сборка? Какая цена?
 |
Лада Искра, Changan Alsvin, Solaris HS| Solaris HS Представляет собой ребрендинговую версию Hyundai Solaris образца 2017 года. Производство — в Санкт-Петербурге. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый 1.4 (100 л. с.) — от 1 930 000 ₽ 1.6 (123 л. с.) — от 1 950 000 ₽ | Changan Alsvin Самый компактный седан Changan на российском рынке. Дебютировал в 2018 году. Импортируют из Китая. ДВИГАТЕЛИ: бензиновый 1.5 (98 л. с.) — от 1 850 000 ₽ | Лада Искра Первая полностью новая модель Лады за последние десять лет. Базируется на переработанной платформе от бывшего партнера — концерна Renault-Nissan-Mitsubishi. Сделано в Тольятти. ДВИГАТЕЛИ: бензиновый 1.6 (90 л. с.) — от 1 249 000 ₽ 1.6 (106 л. с.) — от 1 499 000 ₽ |
Да и коллеги живо интересовались Искрой. Особенно Алексей Ревин, который сразу кинулся искать родство с его Ларгусом — там тоже платформа от Логана, только прежнего. И постановил: конструкция новая. Передние рычаги другие, с виду то-о‑оненькие. Похвалил запрессованные шаровые. Посетовал, что задние амортизаторы в верхней части закреплены внутри машины.
Переиграть «китайца» — Lada Iskra на фоне седана из Поднебесной
На днище нанесен ровный и плотный слой антикора. А вот линия антигравия на боковинах кое-где идет волнами. Кузов, кстати, оцинкованный (за исключением крыши). И слой лакокрасочного покрытия толще, чем у соперников — в среднем 125 мкм. В целом собрана Искра из пресс-парка неплохо, без явных проколов и брака.
Как у них?
К Солярису тоже претензий нет. Компоненты корейские, из старых запасов. Тестовая машина — из первой партии после перезапуска, поэтому у нее еще шильдики родные, Hyundai. У дилеров есть спрос на переклейку эмблем — каждый пятый отдает 6000–7000 рублей за полный комплект символики Hyundai.
Меньше всего понравился Alsvin. Наш толщиномер не обнаружил цинка на кузове. Антикор днища сделан неаккуратно: где густо, где пусто. Трубки и магистрали ничем не прикрыты. Ну и двери в Чангане закрываются не так четко, как у соперников.
Лада Искра или Веста? — какой SW Cross выбрать
Лада Искра
Искра может причинить боль — из-за сдвинутого вправо ручника. Пару раз я его затягивал в тот момент, когда пассажир отстегивал ремень безопасности — и обдирал ему руку. В общем, только по очереди.
Салон вообще полон противоречий. Выглядит красиво и современно. Но пластик повсеместно жесткий — хотя бы мягкий лоскуток на дверные подлокотники можно было положить.
Лада Искра
Приборы — с традиционными для Лады оранжевыми ободками и радиальной оцифровкой. Впервые на вазовской машине есть датчик низкого уровня омывающей жидкости.Лада Искра
Медиасистема со встроенными сервисами Яндекса работает шустро. Но экран хотелось бы покрупнее.Лада Искра
Интерьер Искры смотрится приятно, с эргономикой почти всё в порядке. Но отделка совсем уж простецкая. А ведь это топ-исполнение. Шестиступенчатая коробка за редким исключением переключается четко. И не гудит.Мультируль с обогревом взят от Весты. Он удобен в хвате и настраивается в двух плоскостях. Ничего худого не могу сказать и о сиденье — профиль выверенный, боковая поддержка достойная. Но вот рослые (190 см) люди жалуются, что не хватает диапазона продольной регулировки — хочется еще на щелчок-два отодвинуться назад.
Лада Искра
Два разъема USB в тестовом трио может предложить только Искра. По нынешним временам — козырь.Лада Искра
Руль позаимствован у Весты. Кожаная обивка и обогрев — прерогатива топ-версии Techno.Оснащение неплохое: кондиционер, камера заднего вида, медиасистема с восьмидюймовым экраном и интегрированными сервисами Яндекса, полный зимний пакет. Плюс три подстаканника. Правда, неглубокие — вазовцы чтят традиции?
Вот бардачок (без микролифта) похвально объемен — всем бы такой.
Лада Искра
Кресло Искры удачное по профилю, однако седокам ростом 190 см и выше не хватает диапазона продольной регулировки.Лада Искра
Сзади запас для коленей маловат, хотя для ступней раздолье, да и по высоте места хватает. По центру жесткий горб центрального подлокотника не мешает ввиду его отсутствия. Из удобств: два гнезда USB, двухступенчатый обогрев, крючки для одежды на стойках.Лада Искра
Объем багажника Искры — 400 л. Слева предусмотрен просторный кармашек с эластичной сеткой, а на крышке — рукоятка для закрывания. Под полом багажника — почти полноразмерное запасное колесо 185/65 R15.Нет микролифта и у потолочных ручек. Потому что и самих ручек нет: пассажиры машинально тянут руку — и облом. Разговоры про планировавшиеся шторки безопасности, которым помешали ручки, — в пользу бедных. Другим производителям совмещение не мешает.
Changan Alsvin
Дизайн чангановского интерьера родом из прошлого. Кругом следы экономии. У водителя нет макияжного зеркала, подсветка включается сразу на обе точки, по отдельности нельзя. Пластиковый руль в продольном направлении не перемещается — только вверх/вниз. В придачу сам руль установлен криво: при ровном положении колес обод повернут вправо.
Changan Alsvin
Отличный микс цифровых и аналоговых приборов.Лада Искра, Changan Alsvin, Solaris HS
Медиасистема загружается почти полминуты! Прием радиосигнала слабый — пропадает даже внутри московской кольцевой, а за ее пределами и подавно.Changan Alsvin
Салон Чангана воспринимается старомодным. Отделка простая, оснащение — тоже. Руль не регулируется по вылету.Changan Alsvin
Alsvin — один из немногих китайских автомобилей на рынке с привычными физическими кнопками. Наслаждайтесь!Changan Alsvin
Робот настроен неплохо — за неделю теста ударно переключился лишь пару раз.Нормально усесться не дают и куцые кресла с выталкивающим профилем спинки.
Обзорность похвалю. Слепые зоны у стоек меньше, при повороте включается правая камера.
Changan Alsvin
Сиденья неудобные: нормально усесться не дает выталкивающий профиль спинки.Changan Alsvin,
Второй ряд немногим просторнее, чем в Искре. Центральный туннель миниатюрнее, есть потолочные ручки. А на подлокотниках — мягкие накладки. Но на этом всё. Ни USB-порта, ни обогрева, ни крючков для одежды, ни кармашков в спинках, ни даже подсветки.Changan Alsvin
В Alsvin можно загрузить всего 340 л. Уступает соперникам не только по объему, но и по функциональности: кармашка нет, как нет и рукоятки для закрывания — приходится пачкать руки. Под полом — докатка.Впрочем, есть кое-какие элементы роскошной жизни: люк в крыше, стационарный центральный подлокотник и потолочные ручки. И даже подлокотники с мягкими подушками.
Продолжение — на следующей странице
36218