Почему росло и с каждым годом ширилось движение «самавто» в СССР? Причин тому было несколько.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Зачем Москвичам решетки на задних крыльях? На самом деле они очень важны
Автомобили оставались дефицитом (за ними записывались в очередь и годами ждали покупки), при этом для многих были неподъемно дороги. Кроме того, советская промышленность не радовала покупателей разнообразием. Граждане знали, что никогда не смогут владеть минивэном или, скажем, спорткупе. А ведь можно сделать себе именно тот автомобиль, который хочется! Пусть и на серийных узлах и агрегатах. Кстати, в 1960-х годах для самодельных машин разрешали использовать максимум запорожский мотор. Позднее, правда, ограничения смягчили.
|
Лучшие посты в MAX: | ||
|
Toyota может выпустить компактный пикап на базе нового RAV4
|
Кроссовер Tenet T4L запущен в производство полного цикла в Калуге
|
Продажи Volkswagen в России взлетели почти в 4 раза!
|
Многие самоделки выглядели наивно, а иногда неуклюже. Тем не менее, нельзя не поразиться изобретательности, настойчивости и трудолюбию их создателей!
О самоделках времен СССР можно, вероятно, сделать книгу. Но пока вспомним лишь несколько интересных и необычных конструкций.
«За рулем» поделился архивными фото уникальных советских машин не для всех
Амфибии, купе, «кареты» — 15 невероятных самодельных автомобилей СССР- История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х годов: тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад. И вот каким он был.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
71318