МЫ И АВТОМОБИЛЬ
/«ЗА РУЛЕМ» — 75
СТРАНИЦА ЗА СТРАНИЦЕЙ
ЛИСТАЕМ ПОДШИВКИ «ЗА РУЛЕМ»
ГОДЫ И ОБЪЕМ
Тридцать две страницы и редкие «подслеповатые» фотографии — таким был «За рулем» семь десятилетий назад. Правда, до войны журнал выходил два раза в месяц.
В 50-е на обложках появились цветные, сильно ретушированные, больше похожие на рисунки фото. А объем номеров почти не менялся десятилетиями. Только в 70-е он достигал 40 страниц, затем журнал вновь вернулся к 32-страничному формату.
В 90-х «За рулем» стал совсем другим. Красочный журнал на хорошей бумаге рос чуть ли не ежемесячно. Сегодня в одном номере около 280 страниц.
Всего двадцать лет назад таким был объем... девяти (!) экземпляров «За рулем».
ДЕКАБРЬ
1930. «Собранные машины съезжают с конвейера московского автосборочного завода им. КИМ в день открытия».
1931. «Ярославский автозавод к 14-й годовщине Октября выпустил первую восьмитонную трехосную грузовую машину».
1937. «Броневые автомобили на параде частей Красной Армии в Москве в день празднования 20-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции».
1959. «В последнее время в Москве получила большое распространение новая форма обслуживания населения транспортом — выдача автомобилей в прокат без шофера».
1965. «Над дверями корпуса, где помещается отдел главного конструктора Ульяновского автомобильного завода, висит большой плакат: „Товарищи конструкторы! Сдадим в срок всю техническую документацию на автомобиль UAZ 469“.
1970. «К столетию В. И. Ленина на ВДНХ открылась юбилейная экспозиция. Большое место в ней занимала продукция наших автозаводов».
1971. «Всесоюзный научно-исследовательский институт электротранспорта в Калининграде совместно с Рижским электромеханическим заводом разработал и изготовил экспериментальный образец легкого грузовика ЭМ-0466».
1982. «БелАЗ-7521 рассчитан на перевозку 180 тонн, снабжен электрической трансмиссией и гидропневматической подвеской колес».
1999. «25 декабря года нынешнего должен быть запущен легковой конвейер и начата сборка новой „Волги“ — GAZ 3111».