Кроссовер с вариатором дешевле миллиона - 5 вариантов к рассмотрению

Эксперт Зиновьев рассказал, чего ждать от CVT к 150 тысячам км пробега

3. Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX. Длина — 4295 мм, клиренс — 195 мм, багажник — 415 л. Привод — передний или полный (16% машин). Это прямой конкурент Кашкая по размерам и оснащению. Цена: от 600 тысяч рублей.

Материалы по теме

Geely Emgrand X7 (2013-2021 годы выпуска)

В один миллион рублей укладываются машины не моложе 11 лет (дорестайл или первый рестайл) с пробегами, в основном, 150–250 тысяч км. С гидроавтоматами, как и у Кашкая, продавались только дизели, а их нам официально не поставляли.

За индексами F1CJA и W1CJA скрываются модификации упомянутого Jatco JF011E. При переднем приводе сотрудничает с мотором 1.8 (140 л.с.), при полном — с 2.0 (150 л.с.). Эти добротные атмосферные моторы с распределенным впрыском, не хуже ниссановских.

С 2014 года на смену «одиннадцатому» вариатору пришел Jatco JF016E. Он немного более живучий, но менее ремонтопригодный. Момент выхода из строя столь же непредсказуем.

Материалы по теме

Уязвимое звено — технически сложный гидроблок. Производитель пожадничал, выбрав более дешевые в изготовлении соленоиды, которые на выходе имеют разные параметры. Индивидуальные калибровки необходимо прописать в блоке управления, иначе вариатор будет работать некорректно. Некорректная работа ускоряет износ, а ремонт данного гидроблока невозможен — только замена.

У ASX, в противовес Кашкаю, очень живучая подвеска. И к надежности меньше вопросов. Но, к сожалению, не лучшая защита от коррозии — кузов сдается быстрее, чем ожидаешь от изделия уважаемого японского производителя.

4. Renault Kaptur

Renault Kaptur

Renault Kaptur. Длина — 4333 мм, клиренс — 204 мм, багажник — 387 л. Привод — полный или передний. Цена машин в возрасте 7–9 лет с вариатором стартует от 700 тысяч рублей.

Задорный молодцеватый кроссовер на превосходном шасси простоватого Дастера — отличная маркетинговая идея. На вторичке же Kaptur востребован заметно хуже Дастера, и половина предложений — версии с вариатором.

Материалы по теме

Версия со 150-сильным турбомотором, появилась только в 2020 году и стоит дороже миллиона. Дешевле — кроссовер с атмосферным 1.6 H4M (114 л.с.) в паре все с тем же самым Jatco JF015E. (Идентичное сочетание применяли на Ладах — Vesta и X-Ray). Привод в этой комбинации только передний.

Не совсем ясен практический смысл такой покупки — особенно при пробегах 100–150 тысяч км, когда перспектива чинить или заменять CVT не так далека.

Добавив 100–200 тысяч рублей, можно рассчитывать на очень ресурсный мотор 2.0 (143 л.с.) с гидроавтоматом DP8 и полным приводом. Автомат — не лучший в классе, но капремонт обычно назревает после 200 тысяч км.

5. Peugeot 4007

Peugeot 4007

Peugeot 4007. Длина — 4640 мм, клиренс — 200 мм, багажник — 441 л. Привод — передний или полный. Цена — от 700 тысяч рублей за машины в возрасте 12–15 лет. Предложений с пробегами менее 150 тысяч км почти нет.

Технически это клон «второго» Mitsubishi Outlander, равно как и Citroen C-Crosser. Но Пежо и Ситроены на вторичке стоят заметно дешевле японского аналога.

Двигатели — атмосферники Mitsubishi. Для выбора имеем сочетания 2.0 (147 л.с.) с вариатором при переднем приводе или 2.4 (170 л.с.) с вариатором при полном приводе. В обоих случаях CVT — Jatco JF011E.

Материалы по теме

Этот вариатор наделен многими слабостями (степ-мотор, соленоиды, сальники, датчики, подшипники валов), быстро может растянуться цепь. Но среди вариаторов Jatco считается самым жизнестойким и в ремонт до 100 тысяч км попадает редко. А вот после 150 тысяч — часто.

При покупке 4007 или C-Crosser или Outlander с таким пробегом непременно надо держать в уме расходы на скорый ремонт.

Случаи, когда «одиннадцатый» без запинок преодолевает пробеги свыше 250 тысяч км, известны и описаны. Но такой результат, думается, достижим только у сверхзаботливых хозяев, которые идут на превентивные переборки агрегата, не дожидаясь гула, скрипов и аварийных режимов.

Выводы

Покупка почти любой модели с почти любым вариатором при пробеге 150 тысяч км нерациональна, пока на рынке достаточно кроссоверов с гидроавтоматами — в среднем более жизнестойкими, чем CVT.

В пределах одного миллиона рублей при возрасте не старше 12–13 лет возможные варианты: Hyundai ix35 и Kia Sportage, Opel Mokka, Suzuki Vitara, Nissan Terrano, Chevrolet Captiva. Примерно с такими же пробегами.

Вариатор в возрасте — в большей степени «кот в мешке», чем гидроавтомат. Вероятность неисправностей при том же пробеге выше.

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Hyundai искала способ вернуться в РФ — и нашла	Где оказываются машины, конфискованные у нетрезвых водителей	Простой способ избавиться от скрипа тормозов

На момент покупки обычно неизвестно реальное состояние CVT, а продавцы могут применять различные волшебные присадки, сглаживающие проявления недомоганий. Адекватная же диагностика связана со вскрытием, которое почти наверняка покажет что-нибудь неприятное.