Китайский? С пробегом? Но за полтора миллиона! - Нашли отличные варианты

Эксперт Зиновьев изучил 6-7-летние китайские б/у кроссоверы

FAW Besturn X40

Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1–1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один — 1.6 (108 л.с.).

FAW Besturn X40

FAW Besturn X40. Длина — 4310 мм, клиренс — 180 мм, багажник — 375 л. Привод — только передний. Продавался в 2019–2022 годах. Сборка — Китай.

Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ (не особо, впрочем, живучий). К проблемным агрегат не относят, и служит долго.

Материалы по теме

Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid — это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.

В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80–100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники.

От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.

Haval H2

Цены на этот кроссовер — в диапазоне 1,2–1,6 млн рублей (и почему-то слабо привязаны к пробегам).

Haval H2

Haval H2. Длина — 4335 мм, клиренс — 184 мм, багажник — 300 л. Привод — полный или передний. Продавался с 2016 до 2019 года. Сборка — Китай.

Полный привод возможен только при МКП, и таких машин — единицы. Подавляющее большинство — с корейским гидроавтоматом 6F24, он же A6MF1. Такие же установлены на многих Hyundai и Kia, где служат свыше 250 тысяч км.

Двигатель один — 1.5 (150 л.с.). В его основе — блок тойотовского мотора 1NZ-FE, алюминиевый, с распределенным впрыском. Но здесь мотор дополнен турбокомпрессором, что усугубило базовые недостатки.

Материалы по теме

Быстро залегают поршневые кольца и развивается масложор, растягивается цепь ГРМ, мал ресурс свечей и катушек зажигания. И гидрокомпенсаторов нет. В ремонт Haval H2 нередко попадает при пробегах до 100 тысяч км, а ресурс его оценивают в 200 тысяч км.

Подвеска жесткая. Ступичные подшипники, шаровые и рулевые наконечники требуют замены после 40–60 тысяч км пробега, а стойки стабилизатора — еще раньше.

Каких-то других болезненных мест не выявлено, но докучают различные мелкие поломки — в том числе отказы всяких датчиков. Зато защита от коррозии вполне достойная.

Lifan X70

Этот кроссовер — самое доступное предложение в нашей выборке: от 0,8 млн рублей. За наиболее ухоженные экземпляры просят свыше 1,4 млн, хотя, скорее всего, с готовностью к торгу.

Lifan X70

Lifan X70. Длина — 4390 мм, клиренс — 195 мм, багажник — 419 л. Привод — только передний. Продавали в 2018–2019 годах. Сборка — Черкесск или Китай.

Мотор 2.0 (136 л.с.) — простой атмосферник с распределенным впрыском, но он рано начинает «жрать» масло. К 120 тысячам км сдаются фазорегулятор и компоненты привода ГРМ, иногда и сама цепь.

Механическая коробка хлипкая — к 100 тысячам км сказывается износ подшипников и синхронизаторов.

Материалы по теме

Китайский вариатор WLY ничем не лучше японских аналогов — схожий агрегат с другими передаточными числами стоит на Tiggo 4. Lifan давал на CVT пятилетнюю гарантию, но все сроки уже истекли.

А в 2020 году истекла и сама марка, объявив о банкротстве (активы перешли к Geely).

Отличительной чертой всех Лифанов, начиная с седана Breeze, была быстрая коррозия. Сохранилась она и у X70 — ему рекомендуют регулярный антикор по кругу.

Некоторые элементы ходовой и тормозной систем служили 10–20 тысяч км — ищите лучше неоригинальные запчасти: они долговечнее. Обилие огрехов сборки и мелких поломок объясняет, почему X70 стоит так дешево.

Выводы

Интересные варианты есть, но их немного. К описанным можно добавить еще Geely Emgrand X7 и Zotee T600, выпускавшихся до 2018 года и о которых мы тоже рассказывали. Спорных и непонятных вариантов на рынке значительно больше.

Но даже у лучших вариантов присутствуют определенные наборы минусов, чего, впрочем, логично ожидать от «бюджетников».

Лучшие посты в нашем Телеграм-канале:
Все ли вместится: заглянули в багажник Lada Azimut	Kia на закрытой встрече сообщила детали плана по возвращению в РФ	На ПМЭФ-2025 замечен новый Tank 700

Добавим два важных момента:

приукрашенные (литров на 100) заводские данные о размерах багажников и общую для многих китайских марок проблему запчастей.
выбор из 2-3-4 машин конкретной модели, сиюминутно выставленных на продажу, есть только в городах-миллионниках. А ехать, например, из Пензы в Кострому просто чтобы посмотреть товар — накладно.

Как бы там ни было, спрос на подержанные китайские кроссоверы есть — людей привлекает цена.