Mazda CX-5
Среди японских моделей лучше всего обратить внимание на Мазду СХ-5 второго поколения. За 2 миллиона можно найти машину 2017–2018 годов выпуска. Львиная доля автомобилей на рынке — с двухлитровым атмосферным мотором серии Skyactiv.
Mazda CX-5
Несмотря на технологичность, двигатель получился надежным. Кроме нескольких специфичных вещей, таких как дорогие свечи зажигания, проблем у него нет. Разве что приводной ремень и ролики не отличаются большим ресурсом из-за системы старт-стоп.
Mazda CX-5
Переднеприводные модификации встречаются реже полноприводных. Шестиступенчатый автомат FW6A в целом надежен, но очень чувствителен к чистоте масла. В противном случае быстро изнашивается центральный подшипник, а следом обгонная муфта и планетарная передача.
Volkswagen Tiguan
За 2 миллиона можно купить Volkswagen Tiguan второго поколения 2017–2018 годов выпуска. Большая часть машин на рынке — с турбомотором 1.4 мощностью 150 л.с. Есть как переднеприводные машины, так и со всеми ведущими колесами.
Volkswagen Tiguan
Турбомотор серии ЕА211, в целом, надежен. Нужно обязательно проверить состояние блока водяного насоса и термостата, который нередко теряет свою герметичность. Ремень ГРМ лучше менять каждые 60 тысяч км. У части двигателей были проблемы с актуатором турбины.
Volkswagen Tiguan
Можно найти и машину с двухлитровым турбомотором (180 л.с.), но такой экземпляр, скорее всего, будет старше. Проблемы с текущим водяным насосом есть и у него.
Роботизированная коробка DSG (как 6-ступенчатая с «мокрым» сцеплением, так и «сухая» семиступка) давно избавилась от детских болячек. Но диагностика не помешает. Жидкость в муфте Haldex стоит обновлять каждые 60 тысяч км.
- Популярный отечественный универсал за 350 тысяч — все его недостатки: эксперт Зиновьев перечислил частые поломки Lada Largus.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте