Ижевский автомобиль на базе Москвича‑412 — первый советский пятидверный хэтчбек.
Серийное производство ИЖ‑2125 Комби начали в 1973 году.
Кстати, автомобилей с подобными кузовами — одноклассников Комби — в мире было еще очень немного.
Но и по иным параметрам ИЖ‑2125 выглядел еще достаточно современной моделью.
ИЖ‑2125 Комби
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
ИЖ‑2125 Комби. Длина — 4120 мм, колесная база — 2400 мм. Автомобиль, созданный на базе Москвича‑412, имел такие же габариты. По снаряженной массе (1045 кг) ИЖ заметно превосходил зарубежных одноклассников.ИЖ‑2125 Комби. Длина — 4120 мм, колесная база — 2400 мм. Автомобиль, созданный на базе Москвича‑412, имел такие же габариты. По снаряженной массе (1045 кг) ИЖ заметно превосходил зарубежных одноклассников.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
ИЖ‑2125 Комби, как и базовый Москвич‑412, имел классическую компоновку.ИЖ‑2125 Комби, как и базовый Москвич‑412, имел классическую компоновку.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
На ИЖ‑2125 ставили двигатель Москвич‑412. Рабочий объем 1,5 л (82×70 мм). Степень сжатия — 8,8. Мощность — 75 л. с. при 5800 об/мин. Советский верхневальный мотор был одним из самых мощных в классе.На ИЖ‑2125 ставили двигатель Москвич‑412. Рабочий объем 1,5 л (82×70 мм). Степень сжатия — 8,8. Мощность — 75 л. с. при 5800 об/мин. Советский верхневальный мотор был одним из самых мощных в классе.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
На всё семейство Москвича‑412, в том числе на ИЖ‑2125, ставили единственную четырехступенчатую механическую коробку передач. Такая же коробка была базовой и для Ниссана. Но для него в качестве опции предлагали пятиступенчатую механику и трехступенчатый автомат.На всё семейство Москвича‑412, в том числе на ИЖ‑2125, ставили единственную четырехступенчатую механическую коробку передач. Такая же коробка была базовой и для Ниссана. Но для него в качестве опции предлагали пятиступенчатую механику и трехступенчатый автомат.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Тормозная система ИЖ‑2125: барабаны на всех колесах и гидровакуумный усилитель.Тормозная система ИЖ‑2125: барабаны на всех колесах и гидровакуумный усилитель.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Передняя подвеска ИЖ‑2125 — независимая, пружинная, на поперечных рычагах.Передняя подвеска ИЖ‑2125 — независимая, пружинная, на поперечных рычагах.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Задняя подвеска ИЖ‑2125 — зависимая на продольных рессорах.Задняя подвеска ИЖ‑2125 — зависимая на продольных рессорах.
Volkswagen Passat
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Volkswagen Passat. Длина — 4190 м, колесная база — 2470 мм. Базовой версией громкой новинки начала 1970‑х годов стал трехдверный хэтчбек. Пятидверная версия была на 70 мм длиннее советского автомобиля. При этом снаряженная масса Фольксвагена — всего 900 кг. Выпускали также пятидверный универсал.Volkswagen Passat. Длина — 4190 м, колесная база — 2470 мм. Базовой версией громкой новинки начала 1970‑х годов стал трехдверный хэтчбек. Пятидверная версия была на 70 мм длиннее советского автомобиля. При этом снаряженная масса Фольксвагена — всего 900 кг. Выпускали также пятидверный универсал.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Volkswagen Passat — переднеприводный автомобиль с продольным расположением двигателя.Volkswagen Passat — переднеприводный автомобиль с продольным расположением двигателя.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Базовый двигатель Пассата рабочим объемом 1,3 л (75×72,4 мм). Степень сжатия — 8,5. Мощность — 55 л. с. при 5500 об/мин. Предлагали также моторы 1,5 л мощностью 75 и 85 л. с.Базовый двигатель Пассата рабочим объемом 1,3 л (75×72,4 мм). Степень сжатия — 8,5. Мощность — 55 л. с. при 5500 об/мин. Предлагали также моторы 1,5 л мощностью 75 и 85 л. с.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Passat оснащали четырехступенчатой механической коробкой передач и трехступенчатым автоматом.Passat оснащали четырехступенчатой механической коробкой передач и трехступенчатым автоматом.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
У немецкого и японского автомобилей тормоза более совершенные: спереди диски, усилитель — вакуумный.У немецкого и японского автомобилей тормоза более совершенные: спереди диски, усилитель — вакуумный.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Passat имел спереди подвеску McPherson с амортизаторными стойками.Passat имел спереди подвеску McPherson с амортизаторными стойками.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Задняя подвеска — упругая балка и амортизаторные стойки.Задняя подвеска — упругая балка и амортизаторные стойки.
Nissan Violet
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Nissan Violet. Длина — 4120 мм, колесная база — 2450 мм. Ровесника и формального одноклассника ИЖ‑2125 в Японии и в некоторых других странах продавали под именами Datsun 140J и 160J, в США — как Datsun 710. Базовый четырехдверный седан имел массу 955 кг. Выпускали также двухдверный седан и пятидверный универсал.Nissan Violet. Длина — 4120 мм, колесная база — 2450 мм. Ровесника и формального одноклассника ИЖ‑2125 в Японии и в некоторых других странах продавали под именами Datsun 140J и 160J, в США — как Datsun 710. Базовый четырехдверный седан имел массу 955 кг. Выпускали также двухдверный седан и пятидверный универсал.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Nissan Violet, как и ИЖ, - классической компоновки: мотор спереди, ведущие колеса задние.Nissan Violet, как и ИЖ, - классической компоновки: мотор спереди, ведущие колеса задние.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
Стандартный мотор Ниссана — рабочим объемом 1,4 л (76×77 мм). Степень сжатия — 9,0. Мощность — 65 л. с. при 6000 об/мин. Японский двигатель отличала высокая степень сжатия и уровень форсировки. Предлагали и версии с двигателями 1.6 мощностью 83 л. с, а также спортивную модификацию SSS, мотор которой развивал 100–110 л. с.Стандартный мотор Ниссана — рабочим объемом 1,4 л (76×77 мм). Степень сжатия — 9,0. Мощность — 65 л. с. при 6000 об/мин. Японский двигатель отличала высокая степень сжатия и уровень форсировки. Предлагали и версии с двигателями 1.6 мощностью 83 л. с, а также спортивную модификацию SSS, мотор которой развивал 100–110 л. с.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
У Nissan Violet, как и у Фольксвагена, передняя подвеска — McPherson.У Nissan Violet, как и у Фольксвагена, передняя подвеска — McPherson.
ИЖ‑2125 Комби, Volkswagen Passat, Nissan Violet — сравнение конструкций
У Ниссана такая же задняя подвеска, как и у Москвича и ИЖа, - цельный мост и продольные рессоры. На спортивной версии была независимая пружинная подвеска.У Ниссана такая же задняя подвеска, как и у Москвича и ИЖа, - цельный мост и продольные рессоры. На спортивной версии была независимая пружинная подвеска.
На переломе
В начале 1970‑х годов ИЖ‑2125, как и Москвич‑412, - не передовой, но еще вполне современный конструктивно автомобиль. Главный недостаток — устаревшие барабанные тормоза.
Материалы по теме
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Однако именно в те годы зарубежные модели стремительно совершенствовались, резко росло число версий — выбор двигателей, коробок передач и комплектаций. В этом соревновании Ижевский автозавод, как и другие советские заводы, стал отставать от конкурентов, что стало очевидным уже в середине семидесятых годов.
- Ретротест ижевского хэтчбека — по этой ссылке.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
1269