Материалы по теме
Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере
Первое знакомство с «девяткой» состоялось еще до официальной презентации. В ноябре прошлого года мы совершили на Chery Tiggo 9 пробег Москва — Териберка — Москва протяженностью 5000 км. Тогда новая машина прошла маршрут без замечаний. А мы отметили просторный семиместный салон, комфорт и плавный ход, многочисленные системы безопасности.
С момента начала продаж первые Chery Tiggo 9 уже пережили зиму, и мы решили проверить, насколько эта новая модель адаптирована под наши российские условия.
Выбранный нами для изучения автомобиль выпущен в прошлом году. На одометре — 15 000 км, многие из которых были нелегкими. Ведь этот автомобиль служит в пресс-парке Chery. Это означает, что трудится он, мягко говоря, не в тепличных условиях. Каждую неделю на нем ездят разные люди и тестируют зачастую в экстремальных режимах. Знаем мы этих автожурналистов!
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Перед каждой выдачей автомобили в пресс-парке тщательно моют. Удивительно, но многочисленные водные процедуры практически не сказались на кузове. Лакокрасочное покрытие по-прежнему радует блеском. Никаких помутнений и вспучиваний нет и на элементах внешней отделки, декорированных под хром.Перед каждой выдачей автомобили в пресс-парке тщательно моют. Удивительно, но многочисленные водные процедуры практически не сказались на кузове. Лакокрасочное покрытие по-прежнему радует блеском. Никаких помутнений и вспучиваний нет и на элементах внешней отделки, декорированных под хром.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Поликарбонатные колпаки фар нисколько не утратили прозрачности, хотя испещрены следами попадания песка и камней. Очевидно, автомобиль не раз ездил по грунтовкам и зимним скоростным трассам.Поликарбонатные колпаки фар нисколько не утратили прозрачности, хотя испещрены следами попадания песка и камней. Очевидно, автомобиль не раз ездил по грунтовкам и зимним скоростным трассам.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
На внешнем слое ветрового стекла сколов хватает. Но ни одного расслоения или расходящихся лучей и трещин нет. Как и потертостей от «дворников».На внешнем слое ветрового стекла сколов хватает. Но ни одного расслоения или расходящихся лучей и трещин нет. Как и потертостей от «дворников».
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Кстати, сами поводки стеклоочистителей полностью сохранили свое покрытие, и даже возле осей складывания, где коррозия появляется очень быстро, ее пока не наблюдается.Кстати, сами поводки стеклоочистителей полностью сохранили свое покрытие, и даже возле осей складывания, где коррозия появляется очень быстро, ее пока не наблюдается.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Лакокрасочное покрытие имеет не самую скромную, но и не рекордную толщину — около 100 микрон. Многочисленных сколов на капоте, бампере, стойках и кромке крыши не избежать.Лакокрасочное покрытие имеет не самую скромную, но и не рекордную толщину — около 100 микрон. Многочисленных сколов на капоте, бампере, стойках и кромке крыши не избежать.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Красоты темному кузову сколы не добавляют, но нет ни одного скола вглубь металла — а только до светлого грунта. Значит, грунт прочный и имеет хорошую адгезию с панелями кузова, поэтому даже в местах сколов краски быстрой коррозии ждать не стоит. Но, главным образом, потому, что все кузовные панели оцинкованы. Примечательно, что не сэкономили даже на панели крыши — она тоже гальванизирована, что далеко не всегда встречается и на более дорогих автомобилях.Красоты темному кузову сколы не добавляют, но нет ни одного скола вглубь металла — а только до светлого грунта. Значит, грунт прочный и имеет хорошую адгезию с панелями кузова, поэтому даже в местах сколов краски быстрой коррозии ждать не стоит. Но, главным образом, потому, что все кузовные панели оцинкованы. Примечательно, что не сэкономили даже на панели крыши — она тоже гальванизирована, что далеко не всегда встречается и на более дорогих автомобилях.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
На неокрашенных частях «спиц» легкосплавных колес немало мест, где лак с металла содран от неаккуратной езды — но дальше самих повреждений он пока нигде не отслаивается (хотя подреставрировать колеса во избежание потери товарного вида в будущем, конечно, не помешает).На неокрашенных частях «спиц» легкосплавных колес немало мест, где лак с металла содран от неаккуратной езды — но дальше самих повреждений он пока нигде не отслаивается (хотя подреставрировать колеса во избежание потери товарного вида в будущем, конечно, не помешает).
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Поднятый на подъемнике автомобиль не оставил сомнений в том, что его эксплуатация щадящей не была. Остатки тут и там травы вперемешку с глиной и потертости о грунт на поперечных усилителях лонжеронов свидетельствуют о внедорожных экзерсисах. Благо, стальная защита моторного отсека со своей задачей справилась.Поднятый на подъемнике автомобиль не оставил сомнений в том, что его эксплуатация щадящей не была. Остатки тут и там травы вперемешку с глиной и потертости о грунт на поперечных усилителях лонжеронов свидетельствуют о внедорожных экзерсисах. Благо, стальная защита моторного отсека со своей задачей справилась.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Снизу все щедро покрыто пластизолем, который пока нигде не поддался «пескострую». А главное, в сварных швах и стыках элементов нет и намека на коррозию.Снизу все щедро покрыто пластизолем, который пока нигде не поддался «пескострую». А главное, в сварных швах и стыках элементов нет и намека на коррозию.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Резиновые заглушки в скрытых полостях дополнительно посажены на герметик, а внутренность «коробов» покрыта маслянистым антикоррозионным составом.Резиновые заглушки в скрытых полостях дополнительно посажены на герметик, а внутренность «коробов» покрыта маслянистым антикоррозионным составом.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
У Chery Tiggo 9 и тракт, и «банки» выполнены из качественной алюминизированной стали. Неизбежные потемнения есть только в местах сварки.У Chery Tiggo 9 и тракт, и «банки» выполнены из качественной алюминизированной стали. Неизбежные потемнения есть только в местах сварки.
Китайский кроссовер испытали суровой русской зимой: как он справился?
Порадовало и то, что даже зачатков ржавчины пока не наблюдается не только на элементах ходовой части, но и на крепеже. Обнадеживает.Порадовало и то, что даже зачатков ржавчины пока не наблюдается не только на элементах ходовой части, но и на крепеже. Обнадеживает.
Увиденное позволяет нам сказать, что в Chery действительно сделали качественный продукт. «Девятка» без проблем пережила зиму и жесткую эксплуатацию и, следовательно, хорошо адаптирована для наших дорожно-климатических условий.
Реклама|АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС», ИНН 7743578549|erid F7NfYUJCUneTRTeVZGSE
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
