Действительно культовых фильмов на автомобильно-гоночную тему не так много. И даже в этом узком кругу лишь считаные киноленты демонстрируют транспортные средства, созданные специально для съемок.
Старшее поколение наверняка вспомнит Hannibal 8 профессора Фэйта и белоснежный Leslie Special из «Больших гонок». Современная картина с обилием оригинальной техники — «Безумный Макс: Дорога ярости». Да, даже в век цифровых технологий наибольшее впечатление на зрителей производят не столько нарисованные компьютером, сколько «живые» автомобили в кадре. А что у нас?
Фильм «Битва моторов»
Кадр из кинофильма «Битва моторов». Русский экипаж стартует из Санкт-Петербурга в Монако на Руссо-Балте С24/55.Конструктор в роли конструктора
Студия Централ Партнершип и режиссер Илья Маланин готовят к выходу в прокат фильм «Битва моторов» о великом русском гонщике Андрее Нагеле и его триумфальном старте в Ралли Монако 1912 года. Для исполнения главных автомобильных ролей с нуля созданы реплики гоночных болидов образца 1909–1913 годов.
Фильм «Битва моторов»
Руссо-Балт С24/55. Кадр зимних съемок с нейтральным фоном переносит в прошлый век. Когда реплика не при параде, отличить ее от оригинала достаточно трудно.Сложнейшую работу поручили талантливому конструктору Игорю Ермилину и его инжиниринговому бюро. Все под ключ. От проектирования до изготовления. Причем отправная точка не подразумевала подробных чертежей исходных моделей.
Дача поехала! Где ночевали советские автотуристы
Требовалось создать реплику по черно-белым фотографиям начала XX века! Если представление о внешнем облике и пропорциях изображения еще дают, то многие компоненты ходовой части, трансмиссии, тормозной системы — тайна за семью печатями. Здесь вся надежда на интуицию конструктора, его уменье войти в роль инженера той эпохи под девизом «как бы делал я на его месте».
Очевидно, проще всего воспроизвести неподвижное изваяние в облике машины прошлого. Чуть сложнее — еле ползающий ходовой макет, который ускорит в кадре магия кино. Создатели отечественной кинокартины выбрали самый сложный путь — сделали полноценные ездящие реплики, пригодные еще и для работы каскадеров.
Фильм «Битва моторов»
Руссо-Балт С24/58 получил прозвище «Русский огурец» и смог взять планку в 129 км/ч. Реплике для кино эта скорость дается без особого труда с помощью 8-клапанного 1,6-литрового двигателя ВАЗ.Съемки фильма продолжаются, выход на экраны запланирован в следующем году. Но уже сейчас проведена презентация «Битвы моторов». Еще бы — есть что показать!
Три реплики спортивных автомобилей прошлого были продемонстрированы широкой публике в родной для себя стихии: на кольцевой трассе Moscow Raceway в ходе первого этапа Российской серии гонок на выносливость (REC).
Руссо-Балт С24/55, Blitzen Benz и Руссо-Балт С24/58 вывели на прогревочный круг пелетона современной техники разных классов.
Что внутри реплик
Как и автомобили начала XX века, все три реплики классической компоновки — заднеприводные, с расположенным спереди двигателем. В Руссо-Балтах крутящий момент передают к задним осям карданы, в Blitzen Benz — цепная передача (сохранены конструкторские решения оригиналов).
Фильм «Битва моторов»
Blitzen Benz. Справа за бортом кузова — рычаги переключения передач и тормоза. Привод задних колес цепной. Конструкция реплики повторяет оригинал.Колеса, конечно, нестандартные — штучный продукт, который пришлось изготавливать. Причем не только из металла. У Руссо-Балт С24/55 они сделаны с применением деревянных деталей. Шины, так называемые для винтажных и старинных автомобилей, — покупные. Размерность 880х120 в миллиметрах, где первая цифра — диаметр, вторая — ширина. Скоростные возможности покрышек позволяют гнать за «сотню».
Почему этот автомобиль прозвали «вездестоем» и при чем тут Никита Хрущев
В основе автомобилей — рамы. Причем для каждой реплики пришлось спроектировать свою раму. Очень интересны относительно мелкие детали. Среди них практически нет бутафорских, каждая выполняет свою функцию.
Скажем, рычаги переключения передач и тормоза, как и у оригиналов начала прошлого века, расположены за пределами кузова, в районе правой подножки. И они рабочие!
Подвески на полуэллиптических рессорах? Они на месте, никаких замаскированных пружин с амортизаторами.
Фильм «Битва моторов»
Руссо-Балт С24/55 для Ралли Монако. Хорошо видна передняя подвеска с рессорами. Эмблема, надпись на решетке радиатора, мелкие элементы внешней отделки повторяют оригинальные.Приборное оснащение кабин имитирует аналоговые «стрелочники» давно минувших лет. Начинка у них, конечно, современная, но шкалы — винтажные.
Фильм «Битва моторов»
Кокпит Blitzen Benz возвращает в прошлое. Стиль выдержан идеально.Отдельно надо рассказать о силовых агрегатах. В оригинальном Blitzen Benz массой 1450 кг был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 21,5 литра (!) мощностью 200 л.с. при 1600 об/мин.
Заслуженная Победа: тест-драйв легендарной советской машины
Понятно, что сейчас мотор столь чудовищного литража не воспроизвести. Но сопоставимую энерговооруженность реплике сделать можно. Под капотом современного Blitzen Benz массой порядка 770 кг установлен впрысковой 16-клапанный двигатель ВАЗ мощностью около ста «лошадей» (кстати, он работает в паре с коробкой передач от вазовской классики). В результате удельные мощности исходной модели и реплики равны.
Фильм «Битва моторов»
Blitzen Benz. Патрубки системы выпуска — как у оригинального четырехцилиндрового рядного двигателя объемом 21,5 литра. Но здесь под капотом все же агрегат поменьше — рядная «четверка» объемом 1,6 литра.Для Руссо-Балтов же с 8-клапанными 1,6-литровыми моторами ВАЗ показатели энерговооруженности выше, поскольку у исходных моделей мощность двигателей составляла неполные 60 л.с. при массе далеко за тонну.
Если оригинальный С24/55 мог развивать 105 км/ч, а облегченный С24/58 — почти 130 км/ч, то реплики уже на третьей передаче способны достичь 130 км/ч. Четвертая и пятая позволяют ехать гораздо быстрее, но для съемок фильма рекордные скорости не нужны. При выдаче технического задания заказчика вполне устраивала «максималка» в районе 80 км/ч.
Серьезный подход к производству стальных героев фильма позволяет надеяться, что работа всей съемочной группы, актеров, каскадеров приведет к созданию культового отечественного кино об автомобилях.
Ждем премьеры «Битвы моторов» в сентябре 2026 года.
- Сколько выжимает? Какими были скорости в СССР — эксперт Колодочкин рассказал, до каких цифр на спидометре разгонялись наши деды.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
51012