ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
«ВЗРЫВНОЕ» ШАССИ «ВОЛЬВО»
НАСТРАИВАЕМ ПОДВЕСКИ 500 РАЗ В СЕКУНДУ
Показанные осенью в Париже новые модели " Volvo S60R" и V70R были оборудованы, по словам представителей фирмы, "самым прогрессивным активным шасси в мире". Довольно громоздкое англоязычное словосочетание Continuously Controlled Chassis Concept (постоянно управляемое шасси) удачно трансформируется в 4С, даже некоторая аналогия с мощной американской взрывчаткой С4 к месту: степенный седан по воле водителя приобретает взрывной, спортивный характер.
Внешне присутствие «четырех си» выдают кнопки «Комфорт», «Спорт» и «Эдвансед Спорт» в центре приборной панели, нажимая которые водитель и меняет характер автомобиля по своему вкусу. Если в салоне семья, за окнами городские улицы, первая кнопка будет как раз впору: подвеска становится мягкой, изолирует седоков от неровностей и ухабов. «Впечатление такое, — говорит руководитель проекта Маркус Ротхофф, — будто автомобиль подвесили к небу на виртуальных амортизаторах. Мы так и назвали эту настройку — Скай Хук (небесный крюк)».
Выехали за город, дорога стала ровней, скорость больше — «Спорт» подойдет именно к этому случаю. Здесь есть доля лукавства: данная настройка-то по сути стандартная, зато название льстит самолюбию среднего водителя.
Другое дело «Эдвансед Спорт». Тут уж «Вольво» превращается в настоящий спорт-кар, способный резво проходить крутые виражи. Система стабилизации DSTC даже разрешит некоторое проскальзывание колес и занос, прежде чем вмешается и вернет машину на заданную траекторию. В общем, вырабатывайте адреналин, но... под контролем. Впрочем, если очень уверены в своих силах и готовы ответить за последствия принятого решения, можете вовсе отключить электронную страховку — для этого придется пять раз кряду нажать кнопку DSTC.
Внешняя простота скрывает неимоверно сложное «железо» и программное обеспечение. Специальные датчики непрерывно измеряют продольное, поперечное и вертикальное ускорения кузова, скорость вращения каждого колеса и его вертикальное перемещение, угол поворота баранки и скорость автомобиля, крутящий момент двигателя и тормозные усилия в каждом из колес... На основании всех этих данных компьютер рассчитывает необходимую жесткость амортизаторов и подстраивает ее... 500 раз в секунду! Быстрота принятия решений электронным мозгом системы столь высока, что, например, предстоящий клевок носом при экстренном торможении парируется еще до того, как колодки коснутся диска.
«ВЗРЫВНОЕ» ШАССИ «ВОЛЬВО»
«взрывное» шасси «вольво»
1159