ТЕХНИКА
/ СПЕЦАВТОМОБИЛЬ
АЛЛО, «СКОРАЯ»?
«СКОРАЯ ПОМОЩЬ» НА БАЗЕ «ГАЗЕЛИ»
ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ
ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
Помните в «Кавказской пленнице»: «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!» С тех пор автомобили скорой медицинской помощи ушли далеко вперед: миновала эпоха РАФов, почти исчезли уазовские «буханки» — им на смену пришли микроавтобусы ГАЗ.
Человеку несведущему превращение «Газели» в «скорою помощь» кажется простым: смонтировал внутри носилки, нарисовал красные полосы, прикрутил «мигалку» на крышу — и все дела. Однако все не так просто. Например, в нижегородской фирме «Самотлор-НН» вообще не употребляют термин «переоборудование»: здесь говорят о выпуске машин скорой помощи. Между прочим, делают до сотни «неотложек» в месяц. Одна из последних разработок — автомобиль скорой медицинской помощи ГАЗ-32214 на базе «Газели».
Самое примечательное во внешности новинки — измененная и чуть удлинившаяся носовая часть: светоблоки от " Рено Клио", иная форма облицовки радиатора и бампера, пластиковые крылья и капот. Однако на "профессиональные" качества внешность не влияет, поэтому заказчик может и сэкономить, сохранив "лицо" обычной "Газели".
Другое заметное отличие — «полувысокая» стеклопластиковая крыша, которая позволяет стоять внутри почти в полный рост: высота салона 1730 мм, а под люком и того больше. Большой прозрачный люк служит также запасным выходом в случае опрокидывания машины. Салон отделан легко моющимся белым пластиком. Здесь три сиденья для медицинского персонала, столик, умывальник, шкафы и полки для оборудования, мощное освещение. Сзади — держатели для кислородных баллонов, распашные двери оборудованы газовыми упорами. Посредине закреплены носилки-каталки с автоматически складывающимися ножками, на откидывающихся кронштейнах у правого борта можно разместить еще одни. Кстати, подобрать носилки — проблема: именитые «Ферно» стоят 4–10 тыс. долларов, дешевые отечественные от тряски рассыпаются. Оказалось, хорошие и недорогие носилки умеют делать только в Турции.
Для повышения комфорта установлена дополнительная тепло- и шумоизоляция, сзади смонтировали стабилизатор поперечной устойчивости, а по одному подрессорному листу, напротив, убрали. Это сказалось на водительских ощущениях — «скорая» на ходу тише и мягче обычной «Газели», крены в поворотах невелики. Кабина отделена от медицинского отсека жесткой перегородкой с окошком, однако в ней может быть устроен и проход с дверью-шторой.
«Скорая помощь» ГАЗ-32214 сертифицирована Министерством здравоохранения России. Ее стоимость в базовой комплектации (без специального медицинского оборудования) с мотором ЗМЗ-402 составляет 380 тыс. руб. Приборы и оборудование можно заказать сразу вместе с машиной, а можно просто оговорить их тип и расположение — тогда при изготовлении автомобиля предусмотрят места, кронштейны и закладные элементы для установки. Для разных климатических поясов предлагаются «арктическое» и «тропическое» исполнения, а также установка автономных генератора, подогревателя, отопителя, кондиционера. Естественно, есть модификации с мотором ЗМЗ-406, турбодизелем ГАЗ-560 и даже полноприводная. В общем, неплохая получилась «скорая» — остается пожелать ей... почаще оставаться без дела.
В соответствии с современными требованиями «амбулансы» делятся на три класса. Автомобили класса А предназначены, в основном, для выездов медицинской бригады по несложным вызовам и, при необходимости, транспортировки пострадавшего в больницу. Для городов хорошо подходят компактные, маневренные и быстроходные машины на базе «Соболя» со стандартной крышей и внутренней высотой салона 1460 мм. Машины класса В предназначены для более сложных случаев и должны обеспечивать необходимый простор для работы медиков. Именно поэтому на «соболи» и «газели» устанавливают пластиковые полувысокие крыши. Наиболее же просторны реанимобили класса С — как правило, это машины на базе «Газели» с высокой пластиковой крышей и внутренней высотой салона до 1800 мм. Бывают и специализированные медицинские автомобили, конфигурацию которых определяет заказчик — это может быть и «Соболь» с высокой крышей, и «Газель» со стандартной.
Ножки носилок автоматически складываются при погрузке в машину. Сверху на кузове — мощное аварийно-сигнальное и рабочее освещение.
В кабине появился пульт управления громкоговорящей связью и проблесковыми маячками.
Под крышкой столика спрятался компактный умывальник.
Просторный светлый салон похож на операционную. Под потолком — мощные плафоны освещения и откидной кронштейн для установки капельницы.
АЛЛО, «СКОРАЯ»?
Алло, «скорая»?
7270