Лада от 500 000 рублей - 6 лучших вариантов

Эксперт Зиновьев выбрал надежные версии Lada с пробегом до 100 000 км

Лада XRAY

В отличие от исконных автомобилей Лада, базируется на «логановской» платформе B0. Позиционировали как компактный кроссовер с передним приводом, по сути — пятидверный хэтч с клиренсом 195 мм. И скромным багажником 361 л.

Материалы по теме

До 2016 года предлагали версию с двигателем Renault H4M и коробкой JH3. В 2017‑м остались только вазовские моторы 106 и 122 л. с. Более мощный сочетается с механикой JR5 — отличная коробка, но старший двигатель более капризен. А при 106‑сильном двигателе служит обычная вазовская КП. Оба варианта, впрочем, приемлемы, а вот версия с роботом похожа на неликвид.

В базе отсутствуют кондиционер и подогрев сидений, но есть АБС, системы стабилизации и помощи при старте в гору. «Музыку» хвалят. С комплектациями завод мудрил и предлагал всякие пакеты дооснащения — надо изучать каждую конкретную машину.

Подвеска очень крепкая, но есть вопросы к стойкости некоторых элементов. В обилии мелких поломок XRAY не уличен. К тому же завод оперативно реагировал на рекламации, внося изменения в конструкцию.

Вердикт: всё нормально, кроме робота.

Datsun on-DO/mi-DO

Datsun on-DO

Материалы по теме

Подбирая подержанную Гранту, многие забывают про эту «иномарку» — на АВТОВАЗе выпускали седан (on-DO) и хэтчбек (mi-DO). Между тем, это технический клон Гранты — в видоизмененном кузове и с более продвинутым интерьером.

Чуть выше клиренс — 174 мм, чуть больше багажник у седана (530 л), улучшена «шумка», усовершенствованы замки дверей, усилитель тормозов и еще кое-что. Базовая комплектация при этом была щедрее, соответственно новые Датсуны продавали дороже Гранты.

Вторичка цены выровняла — они практически идентичны. Важно, что у Датсунов точно такой же набор главных агрегатов: моторы 87 и 106 л. с., вазовская МКП, разве что нет робота. А гидроавтомат Jatco есть! И встречается втрое чаще, чем на Грантах.

Материалы по теме