Специальный транспорт для перевозки хлеба был разработан в 50‑е годы по приказу министра машиностроения СССР. Грузоподъемность фургона ПАЗ‑657 составляла до 2 т, прицепа ПАЗ‑658 — до 1 т хлеба.
ПАЗ‑657|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Отгороженное от кабины грузовое отделение было разделено на четыре отсека с отдельными дверцами в правом борту и имело термоизоляцию.
Во избежание образования конденсата при перевозке горячего хлеба в фургоне была предусмотрена система вентиляции, а для поддержания необходимой температуры внутри отсеков — водяной отопитель, который обычному пассажирскому автобусу не был положен. Прицеп имел два отсека для лотков.
ПАЗ‑657 с прицепом ПАЗ‑658Серийное производство фургонов вели на Павловском заводе с 1954 по 1958 год. Всего было сделано около 4000 таких машин.
Вопрос на засыпку: когда в СССР появился первый отечественный молоковоз
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, кто в СССР ездил на Запорожце с правым рулем?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- О первом советском авторефрижераторе для мороженого рассказано здесь.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
2721