Знаменитая «инвалидка» в кузове универсал? Была и такая!
Первый молоковоз в СССР выпускали с 1934 по 1941 год. Основная его составляющая — изотермическая молочная цистерна — была разработана специалистами Ленинградского треста молочной промышленности.
В зависимости от грузоподъемности шасси, на которых монтировались цистерны, емкость составляла для шасси ЯГ-6 — 3,8 м³, для ЗИС-5 — 2,3 м³, ГАЗ-АА — 1,25 м³. Корпуса из дефицитного тогда алюминия делали на Тарной фабрике Лентреста — производство было штучным. Внешняя оболочка была стальной, алюминиевая находилась внутри. Зазор в несколько сантиметров был заполнен термоизоляционным пробковым слоем.
Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Резервуар состоял из нескольких отсеков, что снижало колебания молока при перевозке. Каждый из отсеков имел отдельную наливную горловину и сливной трубопровод. Для уменьшения поглощения солнечных лучей резервуар цистерны окрашивался в светлый цвет.
Этот автомобиль испытывал нагрузки вдвое больше заявленных и не ломался!
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом советском универсале?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- О технических особенностях первого советского эвакуатора рассказано здесь.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
2232