Горячая новинка АВТОВАЗа - наша замена для Toyota Camry

Главред «За рулем» протестировал самый длинный автомобиль из Тольятти - Ладу Аура

Сочи. Последнее серьезное тепло и несколько часов в запасе. Купаться или ездить? Я не раздумывал и прохватил на Ауре в разных режимах.

Вот краткая стенограмма.

15 тыс. км пробега — не предел для моторного масла? Нужно ли в атмосферный двигатель заливать дорогое масло? Или не переплачивать и применять то, что рекомендовано заводом?

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЕЛ

Бодрит?

Не очень. Аура — это та же Веста с поправкой на длинную базу и дополнительные 60 кг массы.

Материалы по теме

Мотор 1.8 на 122 силы удачно «поженили» с вариатором WanLiYang. Всё у них мирно, семейных скандалов нет. Я сделал точные замеры: 13,4 с до 100 км/ч. Это два человека в машине и кое-какой багаж. Завод обещает 12,5 с — с одним водителем в салоне. Похоже на правду.

Понятно, что все конкуренты быстрее. Среди них вазовцы видят такие машины, как Chery Arrizo 8, Москвич 6 и JAC J7, а все они с турбомоторами.

Лада Аура

Шумит?

Подвеску перенастроили. Амортизаторы — увеличенной на 5 мм по высоте колбой, с другими клапанами хода отбоя и хода сжатия.

Материалы по теме

И едет Аура чуть мягче Весты. Ровно до той поры, пока справляются 17‑дюймовые колёса с низкопрофильными шинами. В базе — 16‑дюймовые, на них мягче.

Существенно доработана шумоизоляция — по полу, по стойкам кузова и дверям. В Ауре намного тише. И в этой тишине начинают выходить на передний план другие звуки. Например, неприятный тембр мотора — как и на обновленной Весте. С этим надо что-то делать.

Лада Аура

Белый или черный?

Материалы по теме

Белая натуральная кожа салона хороша. Но пачкается. Есть черный вариант отделки. Но это не комильфо: уже и пластик на дверях не светлый, и руль просто черный, а не модный двухцветный… Нет, уж лучше ухаживать за светлым салоном. Так хоть сразу видно, что у тебя именно Аура.

Задние боковые двери — длиной 129 см. Я замерил рулеткой. На тесной парковке — засада. Но если удается распахнуть полностью — и пожилой человек, и инвалид легко усядутся назад.

Лада Аура

Ну и места сзади столько, что можно хороводы водить. Все-таки +250 мм колесной базы — реально много.

Превратила ли эта вставка нашу Ауру в забугорную Camry? Нет. Ширина салона та же. Отдельного климат-контроля для задних пассажиров нет, что особенно чувствуется в сочинском мареве. И не факт, что появится. Хотя вазовцы думают над раздельными задними сиденьями — возможно, даже со встроенным массажером.

Лада Аура

А пока самое приятное — мягкие подушечки на подголовниках. Очень милая вещь. Почти как в Аурусе.

А универсал?

Универсал делать не стали, даже макет. Прикинули на чертежах — получается такса. На седане эта растянутость не так бросается в глаза. А жаль, потенциально рыночная была бы машина.

Материалы по теме

К слову, о рынке. Розничных цен на данный момент (конец ноября) нет, но ориентир я вам дам: 2,6 млн рублей за базовую версию с тканевым салоном и 2,8 млн за кожаный салон и премиальную аудиосистему. А если появятся раздельные сиденья сзади, то будет и 3 млн.

Себе? Нет, не взял бы. Сзади я не езжу, персональным водителем не подрабатываю. Но спрос на Ауру будет. Прежде всего — среди госструктур. Минпромторг уже внес Ауру в перечень машин, допущенных к госзакупкам.

А вы купили бы?

Лада Аура

Длина / ширина / высота / база 4690 / 1764 / 1505 / 2885 мм
Клиренс 176 мм
Объем багажника 480 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 122 л. с. / 90 кВт
Время разгона 0–100 км/ч 12,5 c
Максимальная скорость 175 км/ч
Топливо / запас топлива АИ‑92…95 / 55 л
Расход топлива в смешанном цикле 7,8 л / 100 км
Трансмиссия передний привод; CVT

«За рулем» можно читать в ВКонтакте

Материалы по теме

Бренд года «За рулем»

Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.

Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.

Наше новое видео