Многообещающий дебют в 1986 году Москвича-2141 — первого в истории завода переднеприводного автомобиля — сразу омрачился отсутствием по-настоящему подходящего вместительному хэтчбеку мотора. Двигатели УЗАМ объемом 1,5 л и ВАЗ объемом 1,6 л были для него явно слабоваты.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Кроме того, новинку не отличало высокое качество изготовления. Однако у машины были и достоинства.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
К тому же при ее создании планировали, разумеется, и модификации, которыми 41-й действительно оброс. Только совсем другими — сделанными, кстати, в том числе и за рубежом. Чего только среди них не было! Правда, в основном опытные образцы, в лучшем случае — мелкосерийные версии.
Сегодня, когда завод «Москвич» заработал снова, на все это можно смотреть просто с исторических позиций.
Калита, Юрий Долгорукий, Дуэт и еще ряд малоизвестных 41-х — в галерее ниже.
Последняя в истории завода АЗЛК модель, которая оказалась не последней, имела очень интересную историю.
Тот самый Москвич-2141 — 15 версий, которых вы не видели- Над ним посмеивались, про него придумывали анекдоты. Но для многих он стал первым, а потому особенно памятным автомобилем. Так вот откуда взялись уши у незабываемого ЗАЗ-966!
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
26851