В 70‑е годы все вазовские модели для краткости именовали согласно последним цифрам индекса: 2101 — это «первая» модель, универсал 2102 — «вторая», 2103 — это «третья». Тем неожиданнее было название статьи в нашем журнале: «ВАЗ‑21011 — четвертая модель Волжского автозавода». Автор статьи — главный конструктор ВАЗа В. Соловьев.
ВАЗ‑21011|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Такое могло быть только в Тольятти: загадка четвертой модели
Почему приукрашенная «единичка» удостоилась титула новой модели, сказать тяжело: это был от силы рестайлинг или фейслифтинг. Да и пятизначный индекс говорит о том же. Впрочем, «четвертой» ее никто и не называл — говорили исключительно «одиннадцатая».
Кстати, в этом году исполняется 50 лет со дня появления автомобиля ВАЗ‑21011.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, где находился лючок бензобака у ЗАЗ-965?
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.
- Задолго до НАМИ-1: откуда «ноги растут» у первого советского легкового авто? Ответ тут.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
7580