Первые советские «гармошки»: какими они были?

«За рулем» вспомнил историю появления первых сочлененных троллейбусов в СССР

Материалы по теме

В 1959 году на московские маршруты вышли первые сочлененные троллейбусы производства СВАРЗ — их назвали ТС‑1 (троллейбус сочлененный, первый). Аналогичный троллейбус решили создать и в Ленинграде на вагоноремонтном заводе трамвайно-троллейбусного управления Ленгорисполкома (ВАРЗ).

Внешне ленинградский сочлененный троллейбус отличался от московских массивной заводской эмблемой с указанием завода-изготовителя (ВАРЗ) и модели (ТС). К майским праздникам 1960 года машина была готова. Два мотора по 110 кВт работали на общий дифференциал второй оси. Число мест — 220.

СВАРЗ ТС‑1

Сочлененные троллейбусы СВАРЗ ТС‑1 проработали на улицах Ленинграда семь лет.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Материалы по теме

По сообщениям местной прессы, были изготовлены два троллейбуса. Плюсами оказались большой светлый салон, мягкие сиденья, широкие двери, низкие ступени, приличная скорость движения. Из недостатков эксплуатационники отмечали слабый кузов и шумный редуктор. Эти троллейбусы проработали на улицах Ленинграда семь лет и были списаны в 1967 году.

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, зачем был нужен низкорослый танк «Объект 775»?

Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru.