Lada 4x4
Авто за 300 тысяч на ходу и без проблем — 4 варианта
Это будет самый свежий вариант. За 500 тысяч рублей можно найти Ниву 2015–2016 года выпуска. Пробег не так важен, как состояние основных агрегатов и систем.
Двигатель надежен, но требователен в обслуживании. Нужно периодически регулировать цепь ГРМ и зазоры в клапанах. Даже при небольших пробегах появляются потеки масла через разные уплотнения. В первую очередь — через прокладку клапанной крышки.
При регулярных вылазках на бездорожье стоит озаботиться выводом наверх сапунов переднего и заднего редукторов. В штатном варианте они пропускают воду и грязь, которые попадают в масло и ускоряют износ узлов. Так что, если сапуны не переделаны — максимум внимания к состоянию редукторов.
Периодически нужно регулировать передние ступичные подшипники — это увеличит их срок службы. Нерегулируемый узел появился на Нивах в 2016 году.
В целом ходовая часть прочная и может долго выносить даже частые поездки по тяжелому бездорожью. Еще одним огромным плюсом остается доступность запасных частей — запчасти для Нивы есть в любом магазине и стоят недорого.
Нивы 2015 года и моложе лучше защищены от коррозии. Но дополнительная обработка все же не помешает.
На Нивах 2015–2016 годов выпуска часто встречаются обогрев передних сидений и электрические стеклоподъемники.|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Kia Sportage
Самые дешевые кроссоверы-пятилетки — 5 моделей чуть дороже миллиона
В отличие от следующих поколений, Sportage первой генерации был настоящим рамным внедорожником. За полмиллиона можно найти один из последних экземпляров 2005–2006 годов выпуска.
В целом автомобиль выносливый и надежный, а большая часть неисправностей связана с преклонным возрастом и естественным износом.
Но есть и слабые места. К таким относятся передние ступичные подшипники и муфты подключения передней оси.
Муфты устанавливали двух типов — механические и автоматические. Автоматические муфты позволяют подключать полный привод на ходу. Но и имеют меньший ресурс — при регулярных вылазках на бездорожье исправно служат не больше 100 тысяч км. Не исключено, что прежний владелец уже заменил их на механические. Они хоть и менее удобны в эксплуатации, зато надежнее.
В свое время Sportage был прямым конкурентом нашей Шнивы — как по характеристикам, так и по габаритам.
Простенький интерьер не отличается выносливостью. Руль быстро затирается, появляются «сверчки».Suzuki Grand Vitara
Авто до миллиона — 4 неубиваемых (и выгодных) модели
За полмиллиона продают Grand Vitara первого поколения. Средний возраст выставленных на продажу автомобилей — 20 лет. Тем не менее, даже видавший виды Suzuki не только настоящий, но и еще и надежный внедорожник.
Выбор двигателей широк. Но лучше смотреть на машины с бензиновыми моторами. Самый надежный из них — 128-сильный двухлитровый двигатель.
У более мощного 158-сильного V6 при пробегах 120–150 тысяч км иногда происходит пробой прокладок ГБЦ. Цепь ГРМ изнашивается к 150–200 тысячам км. Вместо оригинала часто устанавливают заменители, которые обычно служат не больше 70–80 тысяч км.
Обязательно проверьте состояние переднего редуктора и раздаточной коробки. Сильные течи масла свидетельствуют о скором выходе из строя. После 250 тысяч км может появиться шум в заднем редукторе. Чаще всего требуют замены подшипники.
Витары первого поколения плохо сопротивляются коррозии. Особое внимание — состоянию кузова и рамы.
Салон мгновенно наполняют «сверчки» — материалы быстро стареют и затираются.Jeep Cherokee
«Китаец» за миллион — 5 беспроблемных (почти!) вариантов
За полмиллиона можно найти Cherokee первого поколения XJ. На вторичке много переделанных автомобилей, которые долгое время использовались для жесткого бездорожья. Но и оригинальные машины тоже есть.
Если говорить о двигателях, лучше всего искать рядную бензиновую «шестерку» объемом 4,0 л. По надежности и динамике это оптимальный вариант.
При осмотре нужно обязательно заглянуть под переднее левое крыло. Если из корпуса воздушного фильтра течет масло, значит износились маслосъемные кольца. Не славятся большим ресурсом подушки двигателя — их приходится менять раз в 100–120 тысяч км.
У машин до 1994 года была проблема с быстрым выходом из строя рабочего цилиндра сцепления, который составлял единый корпус с выжимным подшипником.
В трансмиссии раньше всего выходит из строя передний мост. Но многие владельцы ставили вместо него более мощный узел от Grand Cherokee.
Даже при появлении коррозии Cherokee еще долго будет ездить. В первую очередь ржавчину нужно искать на порогах и днище.
Классический интерьер частично отделан кожей. Трещины на ней появляются исключительно вследствие времени.- 5 самых массовых кроссоверов с пробегом — гид для покупателя
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
190063