Атмосферник объемом 2,5 литра разгоняет Тойоту без искорки, но уверенно. Внятно работает гидроавтомат Aisin с плотно нарезанными восемью ступенями. Avalon прекрасен на прямой автостраде, но резких маневров не любит — из-за кренов переднее внутреннее колесо разгружается и страхующей электронике приходится рано вступать в бой.
Toyota Avalon
Сиденья Тойоты нельзя назвать неудачными, но на фоне Артеона им не хватает диапазона и расширенных регулировок.
Второй ряд очень просторен по всем направлениям. Удобна и сама посадка. Вместе с зарядками для телефонов на втором ряду есть розетка. Но китайского формата.
Багажник вместителен, но проем узкий. В подполье — докатка.
8 горячих автоновинок лета 2023 — опять «китайцы»? Не совсем
Зато плавность хода на высоте — на плохом асфальте Avalon чувствует себя как рыба в воде. Глотает почти все ямы и не заставляет осаживать автомобиль на каждом стыке. Впрочем, осаживаться Toyota умеет. Тормоза — чуть ли не единственный пункт, где у этой пары ничья.
Volkswagen заставляет внимательнее смотреть за состоянием асфальта. И дело не только в низкопрофильных шинах, но и в откровенно жесткой подвеске. Фольксвагены в принципе не отличаются мягкостью, но у Артеона для европейского рынка это особенно заметно.
Volkswagen Arteon
Невероятно удобные передние сиденья подойдут людям любой комплекции. Длина подушки регулируется.
На втором ряду Артеона чуть меньше места для ног и еще меньше по высоте. Для второго ряда есть свой климат-контроль и розетка на 220 В.
Багажник чуть меньше, чем в Тойоте, но проем широченный. Не забыли о приятных мелочах вроде крючков. Запаска отсутствует.Но даже если яма будет замечена в самый последний момент, резко объехать ее не составит труда: выверенное усилие на руле, образцовые реакции и героическая стойкость на дуге. Первые намеки на уход с траектории появятся сильно позже возможностей большинства водителей. Да и в этом случае электроника деликатно подстрахует.
Китайские седаны вместо Весты: большой тест «За рулем»
Двухлитровый турбодизель мощнее всего на 30 лошадок, зато момент вдвое больше! Даже легкого касания педали достаточно чтобы потерять Тойоту в зеркалах. Топлива Volkswagen потребляет тоже вдвое меньше, укладываясь в средние 6,5 л/100 км. Но периодически надо пополнять запасы мочевины AdBlue.
Восточный курс
Даже в трехлетнем возрасте Volkswagen Arteon воспринимается свежее новой Тойоты Avalon. И, несмотря на некоторые сложности в эксплуатации, Arteon переигрывает китайскую Тойоту.
Однако нравится это или нет, сейчас нужно выбирать автомобиль из Азии. Ведь в свете последних санкций трехлетнего «европейца» с двухлитровым мотором так просто уже не пригонишь — надо искать «каналы», переплачивать… Не исключено, что и большие Фольксвагены у нас тоже будут с восточным привкусом. Благо они в Китае есть.
Обратная сторона накладок дверей у Toyota Avalon неаккуратная — о них можно поцарапать пальцы.
Такое расположение у Volkswagen разъемов системы поднятия капота при наезде на пешехода неудачно — в наших зимах всё это может окислиться.
В Arteon у дизельных машин для Европы почти всегда есть система впрыска мочевины.
Avalon на дороге очень похож на Camry — акцент шасси смещен в сторону комфорта, нежели управляемости.
На шоссе Arteon доставит истинное удовольствие — как от динамики, так и от поведения. Очень рафинированное шасси. Но на ямах жестко.Toyota Avalon
 |
Плавность хода, просторный второй ряд, надежные агрегаты |
 |
Вялая динамика, неидеальная управляемость, простые материалы отделки |
VW Arteon
|
|
Отличная динамика, хорошая управляемость, идеальная эргономика |
|
|
Пробег, жесткая подвеска, наличие системы нейтрализации с помощью «мочевины», маленький клиренс |
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
|
| Toyota Avalon | Volkswagen Arteon |
| Снаряженная / полная масса | 1585 / 2060 кг | 1805 / 2360 кг |
| Время разгона 0–100 км/ч | 8,7 с | 6,5 с |
| Максимальная скорость | 210 км/ч | 245 км/ч |
| Топливо / запас топлива | АИ-95 / 60 л | ДТ / 66 л |
| Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл | 9,3 / 5,4 / 6,8 л / 100 км | 6,9 / 5,3 / 5,9 л / 100 км |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип | бензиновый | дизельный |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Конфигурация / число клапанов | Р4 / 16 | Р4 / 16 |
| Рабочий объем | 2487 см³ | 1968 см³ |
| Мощность | 152 кВт / 207 л.с. при 6600 об/мин | 177 кВт / 240 л.с. при4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Н·м при 5000 об/мин | 500 Н·м при 1750 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | ||
| Тип привода | передний | полный |
| Коробка передач | А8 | Р7 |
| Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х. | 5,25 / 3,03 / 1,95 / 1,46 / 1,22 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,01 | 3,56 / 2,53 / 1,68 / 1,02 / 0,79 / 0,76 / 0,63 / — / 2,79 |
| Главная передача | 3,33 | 4,73 / 3,94 |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Подвеска: спереди / сзади | McPherson / многорычажная | McPherson / многорычажная |
| Рулевое управление | реечное, с электроусилителем | реечное, с электроусилителем |
| Тормоза: спереди / сзади | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые |
| Шины | 215/55 R17 | 245/45 R18 |
ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм
|
| Avalon | Arteon |
| Капот | 123 | 222 |
| Крыло переднее | 108 | 208 |
| Дверь передняя | 109 | 204 |
| Дверь задняя | 113 | 211 |
| Заднее крыло | 110 | 216 |
| Крыша | — | 219 |
| Дверь багажника | 114 | 210 |
ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ
| Модель | Toyota Avalon | VW Arteon |
| Рабочее место водителя | ||
| Сиденье | 8 | 9 |
| Органы управления | 8 | 9 |
| Обзор | 9 | 9 |
| Салон | ||
| Передняя часть | 9 | 9 |
| Задняя часть | 9 | 8 |
| Багажник | 9 | 9 |
| Ходовые качества | ||
| Динамика | 8 | 9 |
| Тормоза | 8 | 9 |
| Управляемость | 8 | 9 |
| Комфорт | ||
| Шум | 8 | 8 |
| Плавность хода | 9 | 8 |
| Климат | 8 | 9 |
| Приспособленность к России | ||
| Геометрическая проходимость | 8 | 7 |
| Сервис | 8 | 7 |
| Эксплуатация | 8 | 7 |
| Общая оценка | 8,33 | 8,40 |
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
69622