«Глотает» большие колдобины (маленькие — нет)
«Мелкие ямки чувствуются — на малой скорости в городском потоке. На трассе благодаря широким колёсам — неровности любого калибра машина проглатывает. И даже что-то типа „лежачих полицейских“ проезжает практически незаметно», — отмечает владелица с ником Анжела-М из Гатчины.
«Плавность хода для рамника неплоха. Подробно транслируются в салон только короткие асфальтовые волны. Средние и крупные колдобины подвеска глотает с минимумом колебаний», — согласен Иван из Москвы.
Король бездорожья
Владельцы не нахвалятся: внедорожник легко преодолевает любое месиво.
«Внедорожные качества безупречные. Ездил по снегу, грязи в поле, сухим колдобинам. Понижайкой и блокировкой пользовался считаные разы. Очень интересная черта — машина из грязи выпрыгивает, а не зарывается», — отмечает владелец с ником Tabakerkin
«Зимой Хавал по снежному бездорожью пробивает себе путь, как ледокол… Летом — так же по грязи, ямам, лугам и лесам», — согласен владелец Андрей Галкин.
Блокировка межосевого дифференциала активируется автоматически при включении понижающей передачи. Межколесные блокировки активируются клавишами, расположенными внизу центральной консоли.Не для нашего климата?
Полноприводный Haval: испытали его жестким бездорожьем
В мороз автомобиль слишком долго прогревается — не всегда корректно работает система вентиляции. А в межсезонье надо возить с собой сухую тряпку, иначе задняя дверь может не открыться — из-за излишне чувствительных к влаге сенсоров системы бесключевого доступа в ручках.
«Стандартная болячка: когда ручка багажной двери покрыта смесью мокрого снега и грязи, то пока не вытрешь — снаружи не откроешь», — пишет владелец с ником Tabakerkin.
«Салон зимой на ходу прогревается только минут через 15. В грязную сырую погоду ручка задней двери требует протирки бумажной салфеткой — иначе не отпирается», — подтверждает владелец Андрей Галкин.
«Пассажиры среднего ряда в мороз жалуются на холод, мерзнут ноги, да и все остальное тоже. Задний отопитель справляется, но поток теплого воздуха из него попадает на средний ряд из единственного воздуховода, который дует правому пассажиру в правый бок на уровне поясницы. Есть ощущение, что человек слева будет мерзнуть, а справа, наоборот, поджариваться», — отмечает владелец с ником 7677124 из Йошкар-Олы.
«Для Сибири не готов. При минус 15 оС начинают плохо захлопываться двери. За зиму умерли два датчика давления шин», — добавляет Александр из Красноярска.
Может поспорить с Prado?
Большинство владельцев считают, что H9 практически не уступает японскому внедорожнику.
«Этот автомобиль может составить конкуренцию даже таким „монстрам“ как Toyota и Mitsubishi. Пора избавиться от стереотипов, что китайский автопром — это нечто ужасное. Прошли эти времена», — уверен Иван из Москвы.
«В целом машина хорошая, стоит своих денег. И я ни капли не жалею, что выбрал ее, а не Прадик. Китайцы наступают на хвост крутым японцам», — заключает владелец Виктор.
- Реальная альтернатива «китайцам» — 4 престижные (и недорогие) модели.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.
387190
