Реальная альтернатива «китайцам» — 4 престижные (и недорогие) модели — журнал За рулем

Реальная альтернатива «китайцам» — 4 престижные (и недорогие) модели

Многие европейские, японские, корейские марки официально ушли из России. Но их модели продолжают у нас продаваться — спасибо параллельному импорту.

Volkswagen Lavida Qihang

Реальная альтернатива «китайцам» — 4 престижные (и недорогие) моделиЦена: от 2,19 млн рублей. По большому счету, это переработанный и адаптированный для китайского рынка седан Volkswagen Jetta. Дебютировал в 2018 году, есть несколько вариантов дизайна (отражено последним словом в названии).
Цена: от 2,19 млн рублей. По большому счету, это переработанный и адаптированный для китайского рынка седан Volkswagen Jetta. Дебютировал в 2018 году, есть несколько вариантов дизайна (отражено последним словом в названии).

Создан на платформе Гольфа специально для Китая, выпускается СП FAW-Volkswagen в Шанхае. По сути, Фольксвагеном и является.

К нам привезли версию с мотором 1.5 (113 л.с.) и АКПП. Только этой аббревиатурой дилеры маскируют семиступенчатый робот DSG с неважнецкой репутацией у нас.

Двигатель серии EA211 Evo явился на свет в 2017 году. В России не продавался, о нем мало что известно. Но сам факт, что он атмосферный — обнадеживает.

Комплектация Elite подразумевает большой набор электроники (китайская аудитория это ценит): климат-контроль, парктроники, круиз-контроль в сочетании с системами удержания в полосе и предотвращения столкновений.

Конкретный дилер Major дает собственную двухлетнюю гарантию. Коль скоро речь о роботе — это очень кстати. Но машина есть в наличии и у других продавцов.

Honda UR-V

Реальная альтернатива «китайцам» — 4 престижные (и недорогие) моделиВот такие машины по параллельному импорту везут охотнее всего. Дорогая вещь: от 6,5 млн рублей. Привод полный. Просвет 200 мм, багажник около 500 л, колеса R19. Оснащена премиально.
Вот такие машины по параллельному импорту везут охотнее всего. Дорогая вещь: от 6,5 млн рублей. Привод полный. Просвет 200 мм, багажник около 500 л, колеса R19. Оснащена премиально.

Среднеразмерный кроссовер разработан на основе паркетника Honda Crosstour, который в свою очередь сделан на шасси Аккорда. Выпускают в Китае на СП Dongfeng Honda сугубо для китайского рынка. В Китае продается по цене от 3,2 млн рублей — с базовым турбомотором 1.5 (193 л.с.) и передним приводом.

У нас в наличии только экземпляры с топовым наддувным 2.0 (272 л.с., заимствован у заряженного Honda Civic R) в паре с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом (адаптированный ZF 9HP).

Комплектаций две, богатая и еще богаче: списки из тридцати-сорока позиций, не считая десятка электронных ассистентов водителя.

Покупателей новый машин этого класса ресурс не особо интересует. Видимо, они морально готовы к тому, что ремонт мотора, случись залить неправильный бензин, встанет в сотни тысяч. Впрочем, наши продавцы (в частности Аояма Моторс) на новые машины обещают полноценную гарантию: 3 года или 100 тысяч км.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
Оцените материал
3:—3
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: