Сколько автозаводов встало и какие марки ушли в 2022 году

Исход иномарок из России начался в конце февраля и продолжался весь год. Некоторые обещали вернуться, но сделать это будет очень непросто.

Топ-10 брендов с самыми провальными продажами в ноябре-2022 г.

Материалы по теме

Ноябрь 2022 г. ознаменовался падением продаж новых автомобилей на 61,6%, или на 74 563 штуки, по сравнению с ноябрем 2021 года, продажи составили 46 403 автомобиля, сообщает Комитет автопроизводителей АЕБ и приводит интересную статистику:

Lexus — 2 шт. (-100% к ноябрю 2021 года)
Honda — 4 шт. (-99%)
Porsche — 11 шт. (-98%)
Volvo — 12 шт. (-98%)
Mitsubishi — 13 шт. (-100%)
Subaru — 22 шт. (-91%)
Jeep — 27 шт. (-73%)
GAC — 31 шт. (-82%)
Opel — 32 шт. (-78%)
Suzuki — 35 шт. (-93%)

Мнение эксперта

Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:

— Хорошо, что существует параллельный импорт, или, лучше сказать, альтернативный ввоз: у нас появились интересные машины, которых раньше не было. Но это только отчасти решает проблему дефицита. И понятно, что этот ввоз не в состоянии компенсировать те потери, которые несет рынок от ухода производителей.

Россия не Индия с ее рынком в 3 миллиона автомобилей в год, но даже в 2021 году, когда кризис в автобизнесе уже вышел на пик, в России продали 1,67 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Место, освобожденное перечисленными марками, активно занимают новые, в первую очередь из КНР. И стереотип, что китайский автомобиль значит плохой, стремительно уходит в прошлое. Так что, даже если Toyota (или любая другая марка) попытается вернуться в Россию, время может быть упущено. Про репутационные потери и говорить не стоит.