Какой аккумулятор не будет разряжаться в мороз? Вы удивитесь!

Эксперты «За рулем» провели серию экспериментов и рассказывают, что произойдет, если установить на автомобиль аккумуляторную батарею, емкость которой больше или меньше штатной.

Сгорит ли стартер?

Материалы по теме

Ток, потребляемый стартером, никоим образом не определяется емкостью батареи: закон Ома от количества ампер-часов не зависит. А напряжение в бортсети остается прежним, как и сопротивление обмоток стартера — так почему же он должен сгореть?

Разве что если выбираться из болота «на стартере», маленькая батарейка разрядится быстрее, спасая тем самым стартер от смертельного перегрева. Но эти забавы экстремалов не имеют отношения к нормальной эксплуатации машины.

Хватит ли тока?

Материалы по теме

А что конкретно помешает большой батарее зарядиться полностью? Какое генератору дело до того, сколько кулонов уместится в батарее, которую он заряжает? Почувствовав падение напряжения в бортсети, электроника дает команду на подзарядку — только и всего. При этом величина тока определяется разницей напряжений генератора и батареи — с емкостью это никак не связано.

Внутреннее сопротивление батарей также имеет один порядок.

Кстати, герметизированные VRLA-батареи типа AGM, имеющие более низкое внутреннее сопротивление, можно смело устанавливать вместо обычных — заряжаться они будут даже быстрее.

Увеличится ли время заряда?

Материалы по теме

А почему оно должно увеличиться? Потому что на этикетке батареи приведены другие цифры? Если вы зачерпнули стакан воды из ведра или из огромной бочки, то для восстановления исходного уровня жидкости вам потребуется долить из-под крана всё тот же стакан — как в ведро, так и в бочку.

Увеличение времени заряда имеет место только тогда, когда вы заряжаете полностью разряженную АКБ — конечно, батарея на 55 А·ч зарядится быстрее, чем на 75 А·ч. Но при обычной езде, если батарея отдала, скажем, 1 А·ч, то столько же ей надо и вернуть. Как при этом может увеличиться время заряда, науке неведомо.

Эксперимент с АКБ разной емкости

Материалы по теме

Доказать сторонникам плоской Земли что-либо очень сложно, даже отправив их в космос.

Однако эксперимент мы все-таки провели. Приобрели три батареи одного производителя, отличающиеся заявленной емкостью: 50 А·ч, 60 А·ч и 75 А·ч соответственно. Условные названия — «маленькая», «средняя» и «большая».

По привычке всех взвесили — получилось, соответственно, 11,96 кг, 13,94 кг и 17,02 кг.

Всю троицу подзарядили, а затем поочередно подключали нагрузку с начальным током 32 А на 10 мин. Сымитировав таким образом одинаковый расход заряда примерно в 5,33 А·ч, подключили каждую батарею к лабораторному источнику питания с напряжением 14,5 В, имитирующего работу генератора, ведущего заряд в режиме постоянного напряжения.

Какой аккумулятор не будет разряжаться в мороз? Вы удивитесь!

Финальная часть эксперимента — все батареи поставлены на заряд. Через час с небольшим индикаторы поменяют красное свечение на зеленое, причем чуть раньше других это сделает самая большая батарея — к удивлению многих.

Материалы по теме

Зафиксировав амперметром потребляемый при этом ток, одновременно поставили все батареи на заряд от идентичных зарядных устройств «Вымпел‑15». Было интересно сравнить время их восстановления — обнаружится ли хоть какая-то корреляция с заявленной емкостью?

Выводы

Они очень простые: погрешность измерений перекрывает любую возможную разницу между батареями — разницу, которой просто нет. Погрешность даже сыграла в пользу здравого смысла, поскольку «большая» батарея зарядилась чуть быстрее «маленькой». Токи заряда — также фактически одинаковые.

Результаты сравнительных испытаний АКБ различной заявленной емкости

	«Маленькая» АКБ (50 А·ч)	«Средняя» АКБ (60 А·ч)	«Большая» АКБ (75 А·ч)
Исходное напряжение, В	12,8	12,8	12,8
Напряжение после 10 минут разряда, В	12,10	12,21	12,12
Начальный ток заряда, А*	27,9	28,0	27,9
Время полного заряда, мин**	71	72	70

* При работе с лабораторным источником Mastech HY3030E.

** При использовании идентичных зарядных устройств «Вымпел-15».

КОГДА (ТОЧНО!) НЕ НУЖНО СТАВИТЬ БОЛЬШУЮ АКБ

Специалисты Хемницкого технического университета в Германии спроектировали рекордный по размеру аккумулятор. Согласно информации журнала Advanced Energy Materials, такой источник питания занимает площадь не более 1 кв. мм. 1 — микробатарея, 2 — крупинка соли.

Тогда, когда под нее физически нет места. Если батарея не умещается на площадке, ложится на какие-нибудь ребра жесткости, куда-то упирается, то от затеи лучше отказаться.
Автомобиль предназначен для продажи. Продавцы иногда ставят маленькие АКБ — чтобы немножко сэкономить.
Маленькая батарея может удовлетворить человека, который ездит на машине несколько раз в году, да и то летом.