Знакомые и удивительные модификации
Через год после начала производства ВАЗ-2101 на поток поставили универсал ВАЗ-2102. Машина сразу стала особенно желанной и дефицитной. Ведь это был первый массовый, доступный частникам советский универсал. Подобных Москвичей делали немного, а в торговую сеть отправляли еще меньше. А Волгами-универсалами и вовсе владели единицы.
ВАЗ-2102 делали с 1971 по 1985 год.Версию седана ВАЗ-21016 делали с 1977 года и оснащали двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л и мощностью 77 л.с. Такие машины поставляли в МВД. Делали и «копейку» с правым рулем ВАЗ-21012.
Вариант рестайлинга ВАЗ-2101 дизайнера В. Антипина.Самой массовой модификацией стал ВАЗ-21013. Но сначала, в 1975 году, дебютировал ВАЗ-21011. Вообще, уже с начала 1970-х сделали несколько рестайлинговых прототипов ВАЗ-2101.
ВАЗ-21011 — модернизированный ВАЗ-2101.Но в серию запустили модификацию с минимальными изменениями внешности и салона. Внутри поменяли руль, сиденья, некоторые другие элементы. На ВАЗ-21011 стоял двигатель рабочим объемом 1,3 л мощностью 69 л.с. Но самым массовым стал именно ВАЗ-21013 с двигателем «копейки» в 64 л.с.
Салон ВАЗ-21011 был немного нарядней, чем у «копейки».Рестайлиновые автомобили делали параллельно с ВАЗ-2101 и сняли с производства в 1981-м, а «копейку» — только в 1983-м.
Универсалы и ВАЗ-21011 тоже выпускали и с правым рулем. На мелкосерийный седан ВАЗ-21018 ставили односекционный роторный двигатель приведенным объемом 1,3 л, развивающий 70 л.с. при 6000 об/мин. Существовали и прототипы с двухсекционным 115-сильным РПД 2,3 л, а также опытные образцы с дизелем ВАЗ-341.
Праворульная Lada 1200, на которой установлены сиденья с подголовниками.За границей «копейки» дорабатывали не сильно, поскольку машина была дешевой. Иногда борта украшали клееными молдингами или рисованными полосами, ставили сиденья с подголовниками.
Кубинский ВАЗ-2101 стретч-такси.Самая экзотическая зарубежная модификация, конечно же — удлиненные «копейки»-стретчи, которые сооружали на Кубе в качестве такси. Помимо шестидверных седанов, кроили даже универсалы (вот как еще переделывали Жигули).
Золотая «копейка»
Дорогие Жигули: та самая люксовая ВАЗ-2103 на тестах «За рулем»
До 1983 года сделали пять с лишним миллионов ВАЗ-2101/21011 всех модификаций.
ВАЗ-2102 собирали до 1985 года, изготовив почти 667 тысяч машин.
В хороших руках автомобили (правда, часто сильно переделанные — с агрегатами и деталями других моделей) жили еще очень долго.
Зато сегодня «копейки», сохранившиеся в близком к оригиналу состоянии (или хотя бы пригодные для реставрации), пользуются все большим спросом. Конечно, в основном среди молодых людей.
- Новинка в ассортименте нашего магазина — органайзеры «За рулем». Наведут порядок в багажнике любого автомобиля!
- «За рулем» можно читать и в Телеграм.
Фото: из архива «За рулем»
8230