Suzuki Grand Vitara
5 самых проблемных автоматов (и длинный список автомобилей с ними)
В отведенный бюджет уложится Grand Vitara второго поколения (2006–2007 года выпуска). Один из самых популярных двигателей — двухлитровый бензиновый атмосферник JB420 мощностью 140 л.с. Для внедорожника массой больше полутора тонн его сил едва хватает. Зато надежность у агрегата высокая.
Цепь ГРМ служит 150–160 тысяч км. К 300 тысячам может появиться повышенный расход масла, причиной которого обычно является износ поршневых колец.
Чуть выше ресурс у двигателя JB424 объемом 2,4 л. Но и расход у него выше — у версий с автоматом в городских условиях достигает 20 л/100 км. Слабым местом всех модификаций является нейтрализатор, ресурс которого редко достигает 90 тысяч км. У многих продаваемых машин он уже удален, а блок управления двигателем перепрошит.
Механическая коробка передач, как и четырехступенчатый автомат, надежны. Главное следить за состоянием сальников и уровнем масла.
Повышенного внимания требует передний редуктор — из-за неудачного расположения сапуна у любителей внедорожных вылазок в масло часто попадает вода и грязь, что резко сокращает ресурс узла. Так что лучше вывести сапун в подкапотное пространство.
Лакокрасочное покрытие у Витары слабое. В местах сколов и царапин проявляется коррозия.
Детали незамысловатого по дизайну интерьера сделаны из дешевых материалов и довольно быстро покрываются царапинами и истираются.Почитать статьи о тестах и эксплуатации кроссоверов Suzuki можно тут.
Продолжение — на следующей странице.
12610