Nissan Qashqai
За шестилетний Qashqai с пробегом не выше 100 тысяч км просят 1,2–1,4 млн рублей. Разумеется, при МКП и переднем приводе.Версии 2.0 (144 л.с.) с МКП и 4х2 завод предписывает смешанный расход 7,7 л на сотню, на трассе 6,0, в городе 10,7. Конечно, данные получены в идеальных лабораторных условиях, так что для реальной картины литр-полтора надо накинуть. Но для двухлитрового атмосферника показатели в любом случае достойные. МКП тут шестиступенчатая, как и у Креты, и тоже беспроблемная.
К двигателю MR20DD есть определенные вопросы: все-таки прямой впрыск, АИ-92 противопоказан, лучше не пробовать.
«Китаец» с подвеской Lotus и мотором Volvo — тест Geely Atlas Pro
С другой стороны, для мотора с прямым впрыском он на удивление стоек и сравнительно неприхотлив. В большинстве случаев до 150 тысяч км при правильном обслуживании с ним ничего не происходит. На этой отметке уже может стать заметным растяжение цепи ГРМ (но может и намного позже).
И почти наверняка проявится масложор, особенно при постоянном обитании в городских режимах. В общем и целом, кроме раскоксовки, своевременной замены расходников и регулировки зазоров, мотор ничего не требует. Ну, еще внимательного отношения к замене свечей — при превышении рекомендованного момента затяжки есть риск трещин в ГБЦ.
На обещанный заводом ресурс можно не смотреть — сервисмены утверждают, что при хорошем уходе достижимы 400–500 тысяч км. Единственный значимый недостаток мотора — необходимость лить не меньше АИ-95.
Почитать статьи о тестах и эксплуатации модели Nissan Qashqai можно тут.
Продолжение — на следующей странице.
56909