Evolute i-Pro
Evolute i-Pro
7 новых моделей, которые вернут покупателей в автосалоны
Липецкий завод «Моторинвест», выпускавший когда-то кроссоверы Changan CS35, сейчас перепрофилируют под сборку электромобилей марки Evolute. Самым доступным из них должен стать седан i-Pro. Его цена составит около 3 млн рублей.
Однако покупатели будут платить заметно меньше: около 2 млн — благодаря правительственной скидке на электромобили отечественного производства (35%, но не более 925 000 рублей). Производитель считает, что основными покупателями станут таксомоторные компании.
По сути, перед нами Dongfeng Aeolus E70 с другой эмблемой. Длина седана составляет 4680 мм (примерно как у Hyundai Elantra и VW Jetta). Под днищем установлена тяговая литий-никель-марганец-кобальт-оксидная батарея (Li-NMC) емкостью 53 кВт·ч. Запас хода — 420 км. Достойно!
Синхронный электромотор на постоянных магнитах снабжен жидкостным охлаждением. Его мощность — 130 кВт (176 л.с.), крутящий момент — 225 Н·м. Разгон до сотни составляет 9,5 с, максимальная скорость — 150 км/ч. Не впечатляет? Таксистам большего и не требуется.
Дороги в вашем регионе наконец-то отремонтируют — все подробности
Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)
Новый побор для водителей в 2022Evolute i-Joy
Evolute i-Joy
Что не так с этим китайским кроссовером? 7 претензий от владельцев
Перед нами — кроссовер размерами с Крету (длина кузова — 4385 мм). Тут тоже отчетливо просматриваются китайские гены: в прошлой жизни это был Dongfeng Е3. Клиренс составляет 180 мм, привод — только передний.
Электромотор и тяговый аккумулятор здесь те же, что и на седане i-Pro. Однако скоростные показатели у кроссовера иные. Так, заявленный разгон до сотни — 8,9 с, максималка — 160 км/ч. Отличается и запас хода — 405 км.
В реальной эксплуатации эти параметры недостижимы, что мы выяснили в ходе испытаний предсерийного айджоя (тест опубликуем в скором времени — заходите почаще!).
Продолжение — на следующей странице.
6507