УАЗ-3172
9 прогрессивных УАЗов, которые могли изменить историю
В начале 1970-х годов, когда только начали собирать УАЗ-469, завод стал активно работать над его сменой. В 1979 году построили первый ходовой макет трехдверного УАЗ-3170.
А в 1991 году был готов пятидверный армейский УАЗ-3172. Неразрезные мосты с бортовыми редукторами обеспечивали дорожный просвет в 325 мм. Раздаточная коробка была дифференциальной, предусмотрена принудительная блокировка обоих межколесных дифференциалов.
Был создан и гражданский УАЗ-3172-01, получивший имя Симбир. Неплохой по характеристикам внедорожник отличался иным цельнометаллическим кузовом и приличным салоном, вмещающим девять человек. В новое семейство входил и микроавтобус (он должен был заменить «буханку»).
Возврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?
Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян
Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлопНо в итоге проект в 90-х заморозили и отдали предпочтение семейству 3160/3162. Из которого, кстати, родился УАЗ Патриот. Хотя 70-я серия была по конструкции и ездовым качествам куда перспективнее.
Армейский УАЗ-3172 с бортовыми редукторами мог преодолеть брод глубиной до 1,3 м!
Даже прототип гражданского УАЗ-3172 смотрится гармоничнее нынешнего Патриота. И потенциал для дальнейших модернизаций у него существенно выше.Время назад?
Некоторые проекты отечественных моделей действительно жаль. И не только потому, что в них напрасно вложили столько сил, времени и денег. Правительственный ЗИЛ и луцкий внедорожник — это специфические автомобили, рассчитанные на узкую аудиторию. А новые Волга, Москвич и УАЗ точно могли бы иметь успех среди массовых покупателей. И не исключено, что мы бы сейчас ездили на очередном поколении таких машин. И, возможно, хорошо бы ездили...
«За рулем» можно читать и в Viber.Фото: из архива «За рулем»
7276