Saab 9–2Х
Автомобили Saab всегда были самобытны до мозга костей. Но в какой-то момент владельцы марки (акционеры концерна GM) решили, что маленькому шведскому предприятию надо расширить модельный ряд.
Денег на разработку новой машины американцы не дали. А указали повесить на Subaru Impreza (какое-то время назад GM владел долей в этой компании) саабовский шильдик да переоформить радиаторную решетку.
Не стали менять и салон. Даже замок зажигания оставили на рулевой колонке, тогда как в Саабах он традиционно располагался на туннеле между передними сиденьями. В общем, получился кентавр, который ценители Саабов попросту игнорировали. Не помог ни полный привод, ни мощный турбомотор. В 2006 году 9–2Х сняли с продаж — всего через два года после премьеры.
Saab 9–2ХSeat Toledo
В гамме испанской фирмы флагманское положение всегда занимал Toledo. В первом поколении это был лифтбек, во втором — седан, а в третьем… тут даже сложно придумать какое-то определение. Взяли компактвэн Altea и вытянули ему дверь багажника под задним стеклом.
В итоге — седаном он не выглядит, равно как и лифтбеком. Так и остался «вэном» с несуразно откляченным задом.
Стоит ли удивляться оглушительному рыночному провалу? Из всех четырех поколений на третье пришлось менее 79 тысяч машин из общего миллионного тиража. Модель была настолько невостребованной, что в 2009 году ее сняли с продаж, не дождавшись дебюта преемника.
Seat ToledoToyota Will Vi
Редкие кадры: вот куда пропадали списанные в СССР лимузины (и грузовики)
Славящаяся консервативными машинами марка Toyota в 2010 году огорошила премьерой чуда-юда под названием Will Vi. Этот маленький (длина 3,76 м) седан буквально шокировал своими психоделическими формами.
Покатая крышка багажника, заднее стекло с обратным углом наклона, глубокие продольные борозды на дверях... Сопоставить дизайн даже не с чем, так как ничего подобного отродясь не выпускалось. Тойотовцы сравнивали эту машину с каплей воды, хотя у меня она ассоциируется с карикатурной каретой. Из-за специфической формы задних дверей затруднялась посадка на второй ряд сидений...
Менее чем через два года Will Vi сняли с производства. Всего было продано около 16 000 экземпляров.
Toyota Will ViВАЗ-2120 Надежда
В десятке самых странных внешне машин нашлось место и тольяттинской Надежде. Ее выпуск наладили в 1998 году в Опытно-промышленном производстве (ОПП) АвтоВАЗа.
Сработанный на платформе удлиненной Нивы минивэн отличался неважным качеством сборки кузова, большими и неравномерными зазорами, а также слабой антикоррозийной стойкостью. Ну и внешность была неказистая. Апогеем были разновеликие фары (те, что покрупнее — от Нивы, поменьше — от «шестерки»).
В 2002 году провели рестайлинг: поставили более современные фары от «десятки», подкорректировали капот и передние крылья. Но техника осталась прежней — родом из семидесятых.
В 2006-м Надежду сняли с производства. Причем до конвейера она так и не добралась. За все эти годы силами ОПП собрали чуть более 8000 машин.
ВАЗ-2120 НадеждаЭто всего лишь десять не самых удачных моделей (на мой взгляд — наиболее очевидных). На самом деле их куда больше — список можно расширить. Но очень хочется, чтобы их число если бы и пополнялось, то крайне редко.
8387